Ein Motor pro Diamant Im Mitsubishi Eclipse Cross sorgen drei Motoren, zwei davon elektrisch, für den Vortrieb. Was kann der schnittige Crossover-Plug-in? Text und Fotos: Bernhard Katzinger
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as Elektrozeitalter verwöhnt Fans von Motoren mit deren Vielzahl. War früher ein (Verbrennungs-)Motor die Norm, treten die Aggregate bei Elektroautos und Hybriden oft beziehungsweise per Definition immer in der Mehrzahl auf. Im Eclipse Cross realisieren ein Verbrenner und gleich zwei E-Motoren – einer vorn, einer hinten – den Allradantrieb. Andere Antriebe als der Plug-inHybrid werden für die aufgefrischte Karosserie nicht angeboten.
So spacig das Äußere daherkommt, so elegantgediegen geht’s im Innenraum zu; mit anderen Sitzbezügen als weißem Leder taugt der SUVPHEV auch zur Familienkutsche
Mode in diesem Punkt trotzt. Die Bedienung funktioniert, unnötig zu erwähnen, wie seit eh Leistung | Drehmoment 98+82+95 PS | 193/137/195 Nm und je einwandfrei. Never change a working 0–100 km/h | Vmax 11 s | 162 km/h Knüppel! Über die Fahrleistungen des motoGetriebe | Antrieb CVT | Allrad rischen Triumvirats – der 2,4-Benziner steuert E-Reichweite 45 km (WLTP) 98, der vordere E-Motor 82 und der hintere Ø-Verbrauch 2 l/100 km | 17,5 kWh /100 km 95 Pferdestärken bei – werden wohl niemals Ladedauer ca. 4 h1 | ca. 25 min.2 Wundergeschichten in den Boxengassen des Kofferraum | Zuladung 471–1.108 l | 525 kg Landes kursieren. Aber solange noch E-Power Garantie Fahrzeug | Batterie 5 Jahre | 8 Jahre in der knapp 14 kWh großen Batterie steckt, Basispreis | NoVA 37.995 (inkl.) | geht’s durchaus mit Überholreserven durch Das gefällt uns: guter Verbrauch Stadt und Land. Das vermissen wir: höhere E-Reichweite Das eigentliche Wesen des Plug-in liegt jedoch Zu wenig für die E-Förderung Die Alternativen: Kia Xceed, Toyota CH-R 2,3 kW 1-phasig; CHAdeMO von 10 auf 80 % Werksangaben unbestreitbar im elektrischen Gleiten, das der Optisch wurde gegenüber dem Vorgänger in Eclipse bis zu 45 Kilometer weit ganz ohne erster Linie die einst recht interessante, zerklüfEingriff des Benzinmotors hinbekommt. Ein seltsamer tete Heckpartie entschärft und der ganze Wagen auf über Wert, der – wie auch im Outlander – knapp zu wenig 4,5 Meter verlängert. Folglich verwöhnte der Testwagen ist für die staatliche Förderung. Aber es gibt auch einen uns im Inneren nicht nur mit edlem weißen Leder, Punkt, in dem der Eclipse Cross vielen anderen Plug-ins sondern auch mit viel Platz. So futuristisch das Äußere, überlegen ist. Der Wagen ist nämlich dank CHAdeMOso traditionell sind die Armaturen gestaltet – inklusive Stecker – in Maßen – schnellladefähig. • eines „echten“ Schaltwählhebels, welcher der aktuellen Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in-Hybrid
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