BDX kommunikationschef Fredrik Palmquist tycker att beställarna är för dåliga på att följa upp miljökraven i snöröjningskontrakten. Det kan leda till snedvriden konkurrens mellan de entreprenörer som sköter sig och de som inte gör det. Bild: Per Pettersson
Snöröjningen behöver
LÅNGSIKTIGA REGLER OCH SKÄLIGA PRISER – Låga priser kombinerat med kortsiktiga krav på senaste miljötekniken på lastbilar och maskiner gör det svårt för seriösa entreprenörer att få lönsamhet. Då avstår många hellre från snöröjning, säger Fredrik Palmquist, kommunikationschef på BDX, som ser att intresset att ta åt sig snöröjning minskar hos företagets medleverantörer. AV LARS-OLOF TANDBERG
I DEN SENASTE konjunkturrapporten från bransch och arbetsgivarorganisationen Maskinentreprenörerna (ME) svarar endast sju procent av de tillfrågade entreprenadföretagen att de anser att snöröjning ger en rimlig förtjänst. På frågan om företagen tänker bjuda på snöröjningsuppdrag framöver svarade 49 procent nej. – Det här är en väckarklocka för kommuner, entreprenörer och fastighetsägare som behöver de här vintertjänsterna. Ska man följa regelverk i våra kollektivavtal så går det inte att få lönsamhet med snöröjning. Och våra medlemmar är inga fuskare och vill göra ett bra jobb. Då väljer dom hellre bort den här verksamheten, säger Anders Robertsson som är vd Maskinentreprenörerna. LÅGA PRISER BDX utför snöröjning i norra Norrland. På senare år är det färre och färre av BDX medleverantörer och delägare som vill ta åt sig snöröjningsuppdrag. – Många tycker att intäkterna från snöröjning är för små för att man ska kunna ha anställd personal och det är svårt att kombinera med andra uppdrag. Då hamnar man i läget att man förlorar mer på att köra än att låta grejerna stå under vintern, säger Fredrik Palmquist som är kommunikationschef på BDX.
18
Han konstaterar att priserna för snöröjning har gått neråt under flera år men att priserna de senaste åren börjat gå upp något. Men det handlar inte enbart om pengar. Det är även en kulturfråga. – Här uppe i norr måste du vara beredd att åka ut när som helst på dygnet om det snöar. Det är det inte alla som ställer upp på längre. I takt med att ersättningarna blir lägre blir det färre som vill offra sitt sociala liv för att snöröja.
ÖKANDE KLIMATKRAV Fredrik Palmquist menar att Lagen om offentlig upphandling (LOU) bidrar till det minskade intresset att snöröja. – Enligt LOU ska beställaren utvärdera anbuden både efter pris och kvalitet. Men det landar oftast i att man enbart tittar på priset. Samtidigt ökar klimatkraven. Om du måste investera i en lastbil med Euro 6 eller en maskin med steg 5 kostar det en rejäl slant. Krav på nya miljömaskiner och alternativa drivmedel kombinerat med låga priser är en ekvation som inte går ihop. Därför avstår många från snöröjning. Han tycker även att beställarna är för dåliga på att följa upp miljökraven i upphandlingarna och att det riskerar att leda till en snedvriden konkurrens mellan de entreprenörer som sköter
