De senaste åren har Trafikverket sett en nedåtgående trend i hur många företag som är med i upphandlingarna av vinterväghållning, även om intresset ökat något senaste vintern. Bild: Sten Strömgren
DAGENS INFRASTRUKTUR // VINTERVÄGHÅLLNING
Trafikverket vill göra det
LÖNSAMT ATT RÖJA SNÖ Trafikverket vill inte ha för låga priser på snöröjning då det minskar konkurrensen och i förlängningen ger dyrare snöröjning. En lösning det arbetas med är att ge entreprenörerna större utrymme för innovationer för att öka lönsamheten. AV LARS-OLOF TANDBERG
TRAFIKVERKET VILL HA en sund bransch som ger tillräcklig ersättning för vinterväghållning. Lars Svensson är tillförordnad chef för Trafikverkets enhet för bas- och vintertjänster. Att sträva efter låga priser är kortsiktigt menar han. – Om priserna blir så låga att entreprenörerna inte klarar att utföra snöröjning med tillräcklig lönsamhet, leder det till att företagen antingen går i konkurs eller att de tappar intresset för snöröjning. Då minskar konkurrensen och det blir det dyrare för oss att handla upp entreprenaderna. De senaste åren har Trafikverket sett en nedåtgående trend i hur många företag som är med i upphandlingarna av vinterväghållning, men i år har intresset ökat något. – Det kan vara ett trendbrott men det är för tidigt att dra några säkra slutsatser av det, säger Lars Svensson.
branschen om hur riskfördelningen i kontrakten kan förbättras. – Trafikverket vill stimulera produktivitet, effektivitet och innovation i kontrakten. Om vi detaljstyr för mycket minskar den ekonomiska risken för entreprenörerna. Dom utför enbart det som står i kontraktet, men samtidigt minskar utrymmet för innovationer. Lars Svensson menar att det är en svår balansgång hur stor detaljstyrning det ska vara i kontrakten. – En skicklig entreprenör som hittar en metod som gör att uppdraget klaras med bara en körning i stället för två eller tre körningar kan tjäna mer pengar. Samtidigt ökar den ekonomiska risken för entreprenören om denne missförstår handlingarna i upphandlingen eller är för riskbenägen i sin prissättning.
RISKFÖRDELNING
Det riktas kritik från branschen att Trafikverket trots en målsättning om att ta hänsyn till både pris, kvalitet och miljö ofta enbart tittar på lägsta pris vid upphandlingar. Lars Svensson påpekar att Lagen om offentlig upphandling (LOU) ger möjlighet att antingen >>
Han pekar på två faktorer som kan ligga bakom det ökade intresset från branschen den gångna vintern. Dels är det en något ökad prisbild, dels är det pågående diskussion mellan Trafikverket och
LÅGT PRIS VINNER OFTA
21
