>>>reportaža
Posjet tvornici Savatech Nakon što se stvorila mogućnost da posjetimo tvornicu pneumatika, nije prošlo dugo i tu smo mogućnost iskoristili. Znatiželja je bila velika: Kako zapravo nastaju ti okrugli komadi gume koje (češće nego bi trebalo) uzimamo zdravo za gotovo? U tvornici u Kranju dobili smo odgovore na pitanja koja su nam se rojila u glavi
Tvorci pneumatika iz susjedstva skutere, uz koje još nastaju i gume za kartinge.
Crna magija
Piše: Marko Guzina Foto: Savatech d.o.o.
K
oliko god same pneumatike nerijetko tretiramo kao obične komade gume, svjesni smo da oni zapravo na motociklu znače razliku između sigurnosti i kontrole, odnosno svih onih nesretnih posljedica koje mogu rezultirati gubitkom kontrole. U tom je kontekstu Savatech d.o.o. regionalna tvrtka koja zasigurno dobiva manje pažnje nego bi trebala. Za početak treba napomenuti: iako koriste isti logotip kao i „obični“ gumari, proizvođači automobilskih guma, Savatech je tvrtka koja je zanimljiva
nama motociklistima. Pošteno govoreći, pod okriljem Savatecha nastaju još i gumene pokretne trake, gumene brtve za prozore, cijela paleta proizvoda za korištenje u ekologiji te još štošta, ali mi ćemo se fokusirati na pneumatike za motocikle i skutere. Mnogi ne znaju, a nije zanemariv podatak da korijeni ove tvrtke sežu u davnu 1920. godinu, a ako vas taj broj ne fascinira, na drugi način možemo reći da je 2010. godine Sava proslavila 90 godina svog postojanja. Ovo nije posve točno, jer se tvornica, doduše, nalazi na istom mjestu od 1920., ali je 1946. godine bila nacionalizirana i dobila ime koje je na ovim prosto-
1
102
2
MOTO PULS
br. 134/3.-4./2013.
rima kroz desetljeća bilo sinonim za gumarsku tvrtku. Kroz godine tvrtka mijenja oblik i vlasničku strukturu, a za ovu prigodu važno je istaknuti tek da tijekom reorganizacije tadašnje Sava grupacije 2002. godine nastaje holding, a u njemu počinje djelovati tvrtka Savatech d.o.o. kojoj smo bili u posjetu. Zajedno s nekim drugim tvornicama koje nose ime Sava, Savatech d.o.o. se smjestio unutar prilično velikog tvorničkog kruga u kojem nastanjuje svoje hale i popratne zgrade. Mi smo se, kako smo spomenuli, fokusirali na „Velo“ program, dakle proizvodnju pneumatika za motocikle i
Povijest je jedno, teorija drugo, a sve što smo imali prilike vidjei u praksi - nešto sasvim treće. Upravo to treće, sama proizvodnja pneumatika, ono je zbog čega smo i posjetili Kranj, a evo pokušaja da demistificiramo ovaj proces. Za početak je tu sirovina koja u pogon za izradu pneumatika dolazi iz jednog od dva susjedna pogona. U nekim se slučajevima i kakvih 30 sastojaka melje i miješa u posebnim mješalicama, da bi se zatim dodatno obradilo protiskivanjem kroz grijane valjke. Među rečenim sastojcima nalazimo prirodnu ili sintetsku gumu, razna punila, kemijske spojeve koji poboljšavaju trajnost ili neku drugu osobinu, te još mnogo toga. Sastojci i njihovi omjeri određuju osobine materijala, a tvornica proizvodi nekoliko desetaka različitih
3
