>>>sport
MotoGP
Ekstremnim nagibima koje postiže na Repsol Hondi Marquez kao da pomiče granice mogućeg
Sedmorica mladih U novu MotoGP sezonu ulazi čak sedam „rookie“ vozača, no vrijedni pažnje su samo nevjerojatno talentirani Marc Marquez, nepredvidljivi Andrea Iannone i možda, ali samo možda, vječiti talent Bradley Smith PIŠE: TOMISLAV BEŠENIĆ
P
rvo da se riješimo ćorava posla. Ako je ideja bila samo popuniti startnu rešetku, onda popis od čak 24 vozača za novu MotoGP sezonu pokazuje da je CRT koncept
pun pogodak. Ako pak je cilj - makar i u primisli - bio podizanje kvalitete, onda se i dalje sve svodi na pišanje u vjetar. Nadamo se da griješimo, ali na 12 CRT motocikla sjedi samo nekoliko vozača koji svojom biografijom zaslužuju nastup u kraljevskoj kla-
SUZUKI
si: Randy de Puniet, Aleix Espargaro, Colin Edwards, Hector Barbera i eventualno Hiroši Aoyama. Ostali nisu bezveznjaci, ali vjerojatno nikada ne bi bili tu da dovlačenjem sponzora nisu kupili mjesto u momčadi. Takva je podjela prisutna i među vozačima pred kojima je prva MotoGP sezona. Budući viđenija imena iz Moto2 klase nisu spremna kompromitirati svoju karijeru na CRT motociklima, a još su manje spremni takvo što platiti, startna se rešetka popunjava vozačima koji, realno gledajući, nemaju potrebne reference.
Suzuki se vraća kući?! N
a testiranjima u Maleziji pojavio se i Suzukijev vozač Nobuatsu Aoki. Doduše, samo kao pasivni promatrač, no već bi u lipnju trebao odmjeriti snage s ostalim MotoGP vozačima na testiranjima nakon utrke u Barceloni. Zasada je sve neslužbeno, no čini se da je povratak Suzukija gotova stvar, a sam Aoki je zadovoljan napretkom koji cijeli projekt pokazuje na privatnim testiranjima. U
108
MOTO PULS
Istina, Lukaš Pešek je tri puta pobijedio u klasi 125, no nakon toga je bio jedva osrednji vozač u klasama 250 i Moto2, a kad uzmemo u obzir da je na dosadašnjim testiranjima u prosjeku kasnio 5 sekundi, još je i dobro prošao što je svoje radno mjesto platio samo 200 tisuća eura. Isto tako, Michael Laverty je svojedobno osvojio britansko Supersport prvenstvo, no činjenica je da je u cijelu CRT priču upao tek nakon što su drugi odbili mjesto u momčadi PBM, dok je Claudio Corti upravljač
br. 134/3.-4./2013.
Barceloni bi mu se trebao pridružiti i neimenovani europski vozač, vjerojatno Randy de Puniet, kojeg se već neko vrijeme povezuje s tom pričom. Kako ne bi ispalo da su samo otišli da bi se vratili, u Suzukiju su razvili potpuno novi motocikl, s rednim umjesto V4 agregata, a suprotno nekim predviđanjima o mogućem koketiranju s CRT formulom, biti će riječ o čistokrvnom MotoGP motoci-
klu. Da sve ne bi prošlo glatko, Ezpeleta je poručio kako je sve popunjeno i da se Suzuki može vratiti samo preko neke od postojećih momčadi. Ako vam nije jasno zbog čega ima mjesta za trećerazredne CRT timove, ali ne i za tvorničku momčad Suzukija, onda ste vjerojatno pretjerano skloni logičkom razmišljanju. Slatka ironija je što će se Suzuki vjerojatno vratiti preko Aspara, ujedno i najozbiljnije CRT momčadi, što znači da bi jaz između MotoGP i CRT timova mogao biti još veći nego što je to danas. n
