>>>sport
Dakar 2013.
KONAČNI POREDAK 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.
Despres (Fra) KTM 43h.24min:22s Faria (Por) KTM +10:43 Lopez (Chl) KTM +18:48 Jakeš (Svk) KTM +23:54 Pedrero (Esp) KTM +55:29 Pain (Fra) Yamaha +1.06:30 Rodrigues (Por) Honda +1.11:22 Pizzolito (Arg) Honda +1.26:07 Verhoeven (Ned) Yamaha + 1.26:35 Goncalves (Por) Husqvarna + 1:28:20
Doista nije nikakvo čudo što je Despres slavio već peti put, a još je manje iznenađenje što je KTM nastavio svoj predugački niz uspjeha, no tko zna kako bi sve završilo da se Yamahi na putu do pobjede nije ispriječila jedna obična krava
Cyril Despres
Kroz pustinju i prašinu PIŠE: TOMISLAV BEŠENIĆ FOTO: M. Maragni (KTM), Yamaha, Honda, BMW
K
ad je trostruki pobjednik Marc Coma zbog nezaliječenog ramena u sam osvit utrke odustao od ovogodišnjeg nastupa, postojala je realna opasnost da će Francuz odjuriti daleko naprijed i ubiti svaku neizvjesnost. No, dan je odmora, preostalo je odraditi još samo šest etapa, a Despres čami na 5. mjestu ukupnog poretka sa skoro pola sata zaostatka. Da stvar bude zanimljivija, u vodstvu nije neki od njegovih kolega iz tvorničke momčadi, čak ni neki suborac na KTM-u, nego već otpisani Casteu na podcijenjenoj Yamahi. Moglo se očekivati da će KTM-ova armada ove godine nabasati na nešto jači pokret otpora, no malo tko je mogao predvidjeti da će im se najduže i najuspješnije opirati momčad Yamahe. Vjerojatno i zato jer su svoje pripreme odrađivali u tišini, dok je nešto bučnije busanje u junačka prsa dolazilo iz smjera Husqvarne i Honde, koja je u svom hvalevrijednom povratku na ovo natjecanje Yamahi preotela i glavnog vozača Rodriguesa.
Olivier Pain - Yamaha 112
MOTO PULS
No, projekt baziran na motokros modelu YZ 450F za ovu je godinu još malo usavršen, tako da je baš Yamaha imala vjerojatno najlakši, možda i najsnažniji te iznimno pouzdani motocikl. Iako nije pobijedio ni na jednoj etapi, Olivier Pain je četiri dana za redom proveo na vrhu poretka, dok mu je njegov timski kolega Casteu čuvao leđa. Nade u Yamahinu moguću pobjedu bile su na vrhuncu na kraju 7. etape, kada Despres ostaje bez petog stupnja prijenosa na svom KTM-u. To i ne bi bio neki problem da nije riječ o tzv. maratonskoj etapi, nakon koje su motociklisti smješteni u posebnom kampu i ne mogu računati na pomoć servisnih ekipa, već sve popravke moraju obaviti sami ili uz pomoć drugih natjecatelja i to s priručnim alatom. Tu se pokazala sva ispravnost KTM-ova megalomanskog pristupa ovom sportu, zahvaljujući kojem se dijelom ekipe osjećaju i vozači koji nisu dovoljno brzi ili sretni da budu i dio tvorničke momčadi. Tako je poljski „privatnik“ Marek Dabrowski odlučio Despresu donirati svoj dovoljno očuvani pogonski agregat, dok su u procesu
transplantacije asistirali ostali KTM-ovi vozači. Na Despresu je ostalo da prihvati kaznu od 15 minuta za prvu promjenu agregata i krene punom snagom na sljedećih nekoliko etapa, koje se su na kraju pokazale i ključnima. Već je iduće jutro donijelo kišu, bujice i velike probleme u navigaciji, a iako je baš Pain ponajviše lutao i pao na četvrto mjesto, kolega Casteu je od njega preuzeo vodstvo i stvari su još uvijek izgledale dobro za Yamahu. No, nakon spomenutog dana odmora uslijedila je i presudna 9. etapa, u kojoj momcima u plavom sreća nije samo okrenula leđa, nego im je pokazala i golu stražnjicu. Na toj najdužoj dionici, koja je svojom glavninom vijugala kroz šumu, Casteu je u jednom od bezbrojnih zavoja pogodio - ni manje ni više zalutalu kravu.
Naizgled tijesno
Osim što je pri padu iščašio rame, Casteu je i probušio spremnik goriva, a iako je nakon dodatnih tehničkih problema uspio junački progurati Yamahu kroz cilj, na kraju dana je morao odu-
David Casteu - Yamaha br. 134/3.-4./2013.
