ZADNJA STRANA y KONCEPTI U 2014.
U PROLAZU
Oni bi tek trebali stići, a neki od njih već odlaze. U zaborav. Prošla je godina iznjedrila solidan broj osebujnih koncepata, izabrali smo one najbizarnije među njima. Evo što nas muči… PIŠE: TOMISLAV BEŠENIĆ
MOTOPED BLACK OPS Dizajnerska inovacija: Ubojiti dizajn! Ako ste ikad maštali o tome kako bi trebao izgledati moped za lov na zombije, sva je prilika da imate duboke psihičke probleme, no Motoped Black Ops je baš ono što ste čekali. Nemojte sad samo do kraja poludjeti! Tehnička inovacija: Sustav naoružanja. Samostrel, lopata, sjekira, uže za penjanje (i vezanje)… I to nije sve, jer ako nazovete odmah dobijete i set noževa. Ako s tim ne možete muški svladati zombija, možda bi trebali razmisliti o baletu.
HARLEY-DAVIDSON LIVEWIRE
Dizajnerska inovacija: Vidjeli smo i ljepše električne motocikle. Vozili bi i ružnije. Tehnička inovacija: Ogromna, nedokučiva. Ipak je to električni Harley-Davidson. Uostalom, probajte
zamisliti da nakon 110 godina isključivo misionarskog položaja probate, hmm, bilo što drugo. Serijska proizvodnja: Navodno tek osluškuju bilo običnih vozača nakon što im ponude probnu vožnju. U stvarnosti su već donijeli odluku. Ne možemo naslutiti koju, čelnici Harley-Davidsona ne funkcioniraju na naših 220V. Opći dojam: Sve u skladu s tradicijom. Okretni moment™? K’o u priči, od nula™ pa sve dok se ne isprazne baterije™. Vibracije™? Možda dva asinkrona vibratora™ ispod sjedala. Zvuk™? Bez buke V2™ agregata iz zvučnika Infotainment™ sustava odjednom dopire kristalno čist zvuk™. Nažalost, to više nije Johnny Cash™, nego Senna M. Tuc-tuc umjesto brum-brum.
BMW CONCEPT ROADSTER Dizajnerska inovacija: Njemačke streetfighter skulpture (ili ipak - kreature) obično djeluju kao da ih je klesao zaneseni umjetnik zapuštene fudbalerke i apšisanih brkova, u sandalama nataknutim na dokoljenke. Srećom, šef BMW dizajna je Šveđanin. Tehnička inovacija: Osim što su u BMW-u još jednom priznali kako je upside-down vilica ipak bolja od Telelevera, tehnički ništa posebno. Ali ni ništa za odbaciti. Serijska proizvodnja: Nažalost, vjerojatno nikad ništa od toga. Predstavljen je kao iznimno obećavajuća najava novog nakeda R 1200 R, a na kraju je ispalo da mu ovaj jedva sliči.
130 y MOTO PULS ožujak/travanj 2015.
Opći dojam: Kao što ne smiješ biti Nijemac da bi dizajnirao nešto ovako lijepo, tako baš moraš biti Nijemac da nešto ovako lijepo ne pustiš u serijsku proizvodnju. Scheisse!
Serijska proizvodnja: Ovaj koncept bi vam samo trebao dati dobru ideju kako opremiti gotovo identični serijski model Survival, koji doista dolazi s dva dodatna kanistra za gorivo i velikim nosačem za oružje. Pardon, prtljagu. Opći dojam: Možda ne bi trebali vjerovati proizvođaču koji vjeruje u zombije. No, što ako se pokaže da niste trebali vjerovati onima koji misle da ne bi trebali vjerovati onima koji vjeruju. Samostrel se više ne čini kao tako loša ideja, zar ne?
HUSQVARNA 401 VITPILEN I SVARTPILEN Dizajnerska inovacija: Maksimalni minimalizam. Kraj Husqvarne 401 prosječan goli motocikl djeluje odjeven poput časne sestre. Tehnička inovacija: Nula. Mehanika je preuzeta od KTM-a 390 Duke. Što uopće nije loše. Serijska proizvodnja: Nije upitna, navodno 2017. Uostalom, Indijci bi u jednom danu, i to do gable-
ca, mogli proizvesti cjelogodišnju narudžbu, a Austrijancima bi trebao samo koji dan više da dotegnu šarafe. Opći dojam: Sve super, ali čemu imena Vitpilen i Svartpilen? Zgodno za Husqvarna motorne pile(n), ali zazivanje švedske tradicije na austrijskom motociklu koji bi se trebao proizvoditi u Indiji zvuči autentično kao Dolce Bregana.
YAMAHA 01GEN Dizajnerska evolucija: Droga je zlo, a u ovom slučaju kao da je bila riječ o nekoj opakoj sintetici. PR odjel Yamahe opisuje 01GEN pridjevom „sexy“, što ukazuje da antidoping kontrolu ne bi trebalo ograničiti samo na dizajnera. Tehnička evolucija: Droga je zlo, ali to nema veze s trezvenim skuterom Tricity, koji pokazuje da su u Yamahi vrhunski svladali tehnologiju tricikla koji se naginje. Serijska proizvodnja: Dali bi lijevu ruku (ne i žilu) da se nikad neće pojaviti s ovakvim halucinogenim dizajnom. A opet, nakon perioda odvikavanja… Pardon, mislili smo tu na „period privikavanja“. Privikavanja na
dizajn, ne na droge. Jer droga je zlo! Opći dojam: Droga je zlo, ali ovako izvedena 3 kotača su čisto dobro. Pružaju onaj osjećaj povjerenja, tako potreban da napustite sigurnost asfalta i odete udisati prirodu. Nemojte samo parkirati u polju makova.
