SPORT y MOTOGP
#26 Dani Pedrosa - Repsol Honda (29 g., 51 kg, 160 cm, prvak: 2xGP250, 1xGP125 prvak)
#35 Cal Crutchlow - CWM-LCR Honda (30 g., 69 kg, 170 cm)
#44 Scott Redding - Estrella Galicia 0.0 Marc VDS (22 g., 78 kg, 185 cm)
#93 Marc Marquez Repsol Honda (22 g., 59 kg, 168 cm, prvak: 2xMotoGP, 1xMoto2, 1xGP125)
Honda RC213V Nezadovoljan evolucijom Honde RC213V koju je isprobao nakon zadnje utrke sezone, Marquez je na prvim testiranjima u Sepangu imao na raspolaganju čak 4 verzije motocikla. Iako još nije sve savršeno s prianjanjem stražnje gume kod ubrzavanja iz zavoja, na obje runde
testiranja je bio i više nego dovoljno brz da demoralizira svoje protivnike i potvrdi ulogu glavnog favorita. Ipak, ne treba očekivati totalnu dominaciju iz prvog dijela prošle sezone, baš kao što ne treba očekivati da će mu Pedrosa biti glavna prepreka na putu do trećeg uzasto-
pnog naslova. Nakon početnih problema, Cal Crutchlow se dobro naviknuo na Hondu i mogao bi prirediti pokoje iznenađenje tvorničkim vozačima, dok Scott Redding treba pokazati koliko doista vrijedi. Rezultati s testiranjima mu ne daju preveliki razlog za optimizam.
Otvara se sezona lova Yamaha pokušava sustići Hondu, korak lagano hvata i Ducati. Uz povratak Suzukija i Aprilije tu je i popriličan broj novih vozača tako da tijekom 18 utrka sigurno neće nedostajati iznenađenja. Neka bi mogla biti i neugodna PIŠE: TOMISLAV BEŠENIĆ #99 Jorge Lorenzo - Movistar Yamaha MotoGP (28 g., 64 kg, 173 cm, prvak: 2xMotoGP)
Osvajanje desetog naslova za preporođenog Rossija čini se taman dovoljno realnim da ne spada u žanr znanstvene fantastike, no ipak ćemo nešto veće šanse da zaustavi Marqueza dati prgavom Lorenzu, dakako, pod uvjetom da ne ponovi zbunjenost s početka prošle sezone. M1 bi trebao biti odličan, posebno sada kada je Yamaha konačno uhvatila korak s Hondom i razvila „seamless“ mjenjač koji radi u oba smjera, tako da će u slučaju eventualnog neuspjeha tvornički vozači morati tražiti neke nove izgovore. U garažu privatne momčadi Tech 3 će ta novotarija stići s kojim mjesecom zakašnjenja, a do tada će već biti jasno je li Yamaha pružila jednu priliku previše Bradleyu Smithu i je li Pol Espargaro doista vrhunski vozač, kako je to dao naslutiti u svoj „rookie“ sezoni. Ako se ovo potonje pokaže točnim, uskoro bi garaža tvorničke momčadi Yamahe mogla postati pretijesna.
Yamaha YZF-M1 90 y MOTO PULS ožujak/travanj 2015.
#44 Pol Espargato Monster Yamaha Tech 3 (24 g., 63 kg, 171 cm, prvak: 1xMoto2)
#38 Bradley Smith - Monster Yamaha Tech 3 (25 g., 67 kg, 179 cm)
#46 Valentino Rossi - Movistar Yamaha MotoGP (36 g., 65 kg, 182 cm, prvak: 6xMotoGP, 1xGP500, 1xGP250, 1xGP125)
