SPORT y MOTOGP Zarco je u svakoj dosadašnjoj utrci osvojio bod ili tri, ali možda je od bodova skupio još i više padova na treninzima
cepcijski sličan Suzuki. S tim da je Rins možda i u većim problemima od Rossija, jer on nikako ne uspijeva odvoziti taj jedan doista brz krug u kvalifikacijama. Njegov stil vožnje je klinički čist i zbog toga mu je teško stječi povjerenje u Suzuki u trenu-
cima kada ga vozi na samoj granici, pa se cijeli motocikl počinje namještati. No, otkud sad Rins u istom košu s uvriježenim kandidatima za MotoGP titulu? Pa i u Suzukiju su si kao cilj za ovu sezonu postavili pobjedu na jednoj utrci, no nakon što je slavio već
MOTO3
Canet mrvicu bolji
P
et utrka, pet različitih pobjednika. I svaki od njih impresionira na svoj način. Krenimo redom i u skladu s trenutnim poretkom. Canetu je to prva sezona s KTM-om, baš kao što je i momčadi Maxa Biaggija to prva sezona uopće, no ta kombinacija funkcionira odlično. Štoviše, Canet se nametnuo kao najveća nada KTM-a i prije nego je pobijedio u Teksasu. Antonelli je godinama vozački propadao, a onda solidno ušao u sezonu pa pobijedio u Jerezu, ispred
MOTO3
TRENUTNI POREDAK 1. A. Canet 2. L. Dalla Porta 3. N. Antonelli 4. K. Toba 5. J. Masia
KTM Honda Honda Honda KTM
74 60 57 51 49
Suzukija, timskog kolege iz momčadi SIC 58. A što reći o Tobi? Nakon što je pobijedio u Kataru, više nije uspio biti ni na podiju, iako je bio blizu u Le Mansu. Njegova je nevjerojatna karakteristika da se prve dvije trećine utrke drži negdje sredine poretka, a onda se odjednom počne probijati kao šilo. Ima karak-
ter. To možda nešto manje vrijedi za Masiu, koji je u suzama slavio svoju prvu pobjedu u Argentini i trebao je skinuti taj teret s leđa. Ali čini se da još uvijek nije emocionalno stabilan. Konačno, tu je McPhee koji je, nakon skoro tri godine posta, u Le Mansu došao do druge pobjede u karijeri, ali je prije toga skupljao samo mrvice. Koga smo preskočili? Dalla Porta još nije pobijedio, ali je vrijednim skupljanjem bodova dogurao do 2. mjesta u ukupnom poretku. n
u Teksasu, Rins je na idućoj utrci u Jerezu bio drugi. Nakon toga su i u Suzukiju shvatili kako su s Rinsom možda u igri, iako je vjerojatno i njima jasno da mladi Španjolac teško može cijelu sezonu odraditi na tako visokoj razini. Posebno ako ne nađu rješenje za kvalifikacije.
Pale zvijezde
I dok tako Rins postaje nova MotoGP zvijezda, nekima od dosadašnjih zvijezda tamni sjaj. Recimo, Vinales je tek 10. u poretku. Istina, imao je taj peh da ga je Argentini srušio Morbidelli, u Le Mansu Bagnaia, a u Teksasu je kažnjen jer mu je motocikl mrvicu pobjegao uoči starta. Njegova jedina spomena vrijedna utrka je ona u Jerezu. Tu se dobro kvalificirao i konačno odlučno krenuo s mjesta te je završio treći. No, čak ni tu nije bio glavna zvijezda Yamahe. Nadmašio ga je francuski rookie Qurtararo, koji je dan ranije oborio Marquezov rekord kao najmlađi vozač koji je osvojio prvu startnu poziciju, a onda je u utrci držao drugo mjesto dok nije pukla nožna poluga mjenjača na Petronas Yamahi. Za razliku od njega, drugi francuski vozač je uhvatio silaznu putanju. Doviziosu je samo u Kataru uspjela strategija da bude u vodstvu i kontrolira razvoj utrke
72 y MOTO PULS lipanj 2019.
Zarco je ubrzo shvatio da će RC16 teško pripitomiti, a i u KTM-u su ubrzo shvatili da je Francuz nedovoljno fleksibilan. Otrovne strelice su već frcale s obje strane, pri čemu Zarcou situaciju otežava i činjenica da Pol Espargaro vozi sve bolje. U Le Mansu je s KTM-om bio šesti, no važnije od toga je da je uz njegovo ima stajao zaostatak od samo 6 sekundi. I drugi brat Espargaro je debelo posramio svog timskog kolegu. Istina, Aleix Espargaro je s Aprilijom tek 13. u poretku, ali dosad je osvojio skoro četiri puta više bodova od Iannonea. Čini se da se prokletstvo novopridošlog vozača u momčad Aprilije nastavlja, odnosno lako je moguće da će s Iannoneom raskinuti ugovor nakon samo jedne sezone, kao što su to već učinili s Reddingom, Lowesom i Bradlom prije njega. No, među svim tim palim zvijezdama najviše odzvanja ime Jorgea Lorenza. U odnosu na Marqueza već sada kasni čak 71 bod. U Le Mansu mu je krenulo nabolje, ali to samo znači da je tamo osvojeno 11. mjesto novi najbolji rezultat otkad je za upravljačem Honde. Dotad, doduše, nije bio i na sjedalu Honde, jer je njega montirao baš u Le Mansu, a do onda je koristio bitno šire sjedalo, po uzoru na ono s Yamahe. Uglavnom, kako smo i mogli pretpostaviti, i više je nego očito da Honda (još uvijek) ne odgovara onom što Lorenzo traži od motocikla. Hoće li RC213V mijenjati onako kako on to traži, kao što su to činili u Ducatiju? Mislimo da je Lorenzo ipak u bitno drugačijoj situaciji nego što je bio Ducatiju. Talijani ga nisu bilo doveli u svoje redove samo da pokuša dohvatiti titulu svjetskog prvaka, nego da im sa svojim iskustvom i savjetima pomogne da dotad samo sporadično brz Desmosedici pretvore u pobjednički stroj. S druge strane, Honda bi na njegove vapaje mogla ostati gluha na jedno uho. Naime, oni pobjednički stroj već imaju. Zove se Marc Marquez. n
