SPORT y SUPERBIKE
NOVO RIVALSTVO Otkako je došao u prvenstvo, Alvaro Bautista razorio je konkurenciju poput uragana i u svome pohodu ostvario nevjerojatnih 11 uzastopnih pobjeda. No Jonathan Rea polako se oporavlja od početnoga šoka i čini se da je na pomolu još jedno legendarno rivalstvo o kojem će se mnogo govoriti i u godinama koje dolaze
Jonathan Rea i Alvaro Bautista trenutačno vode glavnu riječ u prvenstvu PIŠE: KREŠIMIR PRAŠNIČKI
A
lvaro Bautista tek je ušao u Svjetsko prvenstvo u Superbikeu, a već je postao legenda. Nakon što je u Australiji i Tajlandu sa šest uzastopnih pobjeda posramio veterane klase, uključujući i četverostrukog svjetskog prvaka Jonathana Reu, svi su njegovi konkurenti sa strepnjom iščekivali nastavak prvenstva u Europi, a prva staza koju je prvenstvo posjetilo na Starome kontinentu bila je Aragon u Španjolskoj, dakle Bautistin domaći teren. Dakako, Španjolca je to dodatno motiviralo i uslijedile su još tri uzastopne pobjede, nakon kojih su organizatori odlučili intervenirati i smanjiti Ducatiju najveći dopušteni broj okretaja. Takav je potez je naišao na odobravanje ostalih konstruktora, a najviše koristi od svega očekivao je Jonathan Rea koji je bio najglasniji u kritikama na
račun prevelike Ducatijeve snage. Ducati je međutim naglašavao da je prava slika o konkurentnosti novoga Panigalea V4 R zapravo narušena golemim Bautistinim talentom koji iz toga motocikla izvlači i više nego što se itko u talijanskoj tvornici mogao nadati, dok su ostali Ducatijevi vozači daleko od vrha poretka. Ta tvrdnja vjerojatno i nije bila daleko od istine, budući da se Chaz Davies, koji je prije Bautistina dolaska godinama bio Ducatijev vozač broj jedan, tek na Aragonu, i to uz teške muke, jedva uspio izboriti za prva ovogodišnja postolja, a prijašnjih je godina to bila staza na kojoj se uvijek borio za pobjede. Kako bilo, Ducatiju je nakon Aragona smanjen najveći dopušteni broj okretaja za 250. Hondi pak je, zbog katastrofalno lošeg početka sezone, dopušteno povećanje okretaja za čak 500, iako je upitno hoće li ta mjera pomoći japanskom proizvođaču,
Tom Sykes pokazuje da je i dalje vrlo brz, iako BMW-u još nedostaje konjskih snaga za bolje rezultate
74 y MOTO PULS lipanj 2019.
SUPERBIKE
TRENUTNI POREDAK VOZAČI 1. Bautista Ducati 263 2. Rea Kawasaki 220 3. Lowes Yamaha 140 4. vd Mark Yamaha 134 5. Haslam Kawasaki 108 6. Davies Ducati 85 7. Melandri Yamaha 79 8. Razgatioglu Kawasaki 65 9. Cortese Yamaha 64 10. Sykes BMW 56 KONSTRUKTORI 1. Ducati 265 2. Kawasaki 220 3. Yamaha 160 4. BMW 73 5. Honda 32
budući da nedostatak snage nije najveći problem koji trenutačno muči natjecateljski CBR 1000 RR.
Smanjivanje prednosti
Rezultat ograničenja broja okretaja urodio je plodom već na idućim utrkama na Assenu, iako ne baš na način na koji su to zamišljali Rea i Kawasaki. Naime, Bautista je na nizozemskoj stazi doista bio sporiji, ali i dalje je to bilo prebrzo za sve njegove konkurente. Nije pobjeđivao onako dominantno kao na prvim ovogodišnjim utrkama, ali i ovako usporen bio je prebrz za suparnike. Superpole utrka bila je otkazana zbog groznih vremenskih uvjeta, čak je i padao snijeg, ali u dvije odvožene utrke Bautista je opet slavio, tako da se broj njegovih pobjeda povećao na 11, a time je srušio stari rekord Neila Hodgsona koji je 2003. godine uspio nanizati devet uzastopnih pobjeda.
Michael van der Mark na Assenu je u uzbudljivoj završnici prestigao Reu u borbi za drugo mjesto
