SKY REVERSE 5
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con bandas más complejas. Sin embargo, son un buen lugar para descansar las manos en transiciones y mantenerlas en alto (para planear mejor) y seguir en contacto con el ala, y para pilotarla fácilmente volando sin el acelerador. Le preguntamos a Sky al respecto y concordaron conmigo: "Las bandas son sencillas y el pilotaje con las bandas traseras solo se hace con las bandas C, que es suficiente para mantener esta ala indulgente bajo control con poca fuerza”. Entre tanto, las orejas son fáciles de hacer y el ala vuela estable sin moverse y sin péndulos. Un bombeo hace que salgan fácilmente.
Conclusión
La filosof ía de Sky es hacer alas con las que los pilotos se diviertan y que no vayan al límite de su clase. La Apollo 2 light se siente a mi parecer como una B alta accesible, divertida e intuitiva de volar. Disfruté lo ligera que es, cómo sube y su rendimiento. Lo único que faltaba eran térmicas veraniegas y laderas acogedoras para hacer vivac y llevarla a jugar en la montaña, donde pertenece.
El Reverse 5 es un arnés reversible ligero para uso diario, a diferencia de los de paramontañismo. Tiene protección con airbag homologado LTF con varillas de nylon para preinflarlo y un contenedor de paracaídas con banda en Y incorporada. Está diseñado para vuelos vivac o caminatas y me pareció cómodo de llevar. Las cintas son poco acolchadas comparadas con otras mochilas, pero tienen buena forma y de hecho el acolchado fue suficiente. El espaldar está bien acolchado y tiene un canal de ventilación (¡pero no hay nada que detenga una espalda sudorosa!) y el bolsillo con cierre en el cinturón es lo suficientemente grande para tener el teléfono accesible y seguro. No tiene bolsillo para el camelbak y mi equipo no dejaba mucho espacio adentro del bolso, así que llevé una botella de agua en uno en los bolsillos laterales. Como dije anteriormente, la Apollo 2 Light con casco, instrumento y una chaqueta llenaron el volumen de la mochila y usé la sección expandible con cierre (modo Cargo) porque llevaba una cámara réflex con un lente grande y necesitaba más espacio. Para mí, o si vas de vivac, creo sería bueno más capacidad. Nuevamente, si vuelas con un ala de montaña pequeña habría espacio de sobra y tendrías que usar las cintas de compresión para asegurar la carga. Tiene un buen equilibrio para adaptarse a las diferentes formas en las que puede usarse. Las cintas de compresión también pueden usarse para fijar los bastones de caminata o una GoPro en un bastón en los bolsillos laterales profundos. Voltearla a modo arnés es sencillo. El arnés tiene una tabla del asiento de carbono, cubierta de neopreno en las cintas de las perneras y espaldar y hombreras acolchadas. Es posible moverse libremente en el despegue y fue fácil ajustar el arnés a una posición de vuelo cómoda (lo hice en tierra). La talla M (163-183cm) me quedó bien a mí que mido 1,70m, y a pesar de que la tabla del asiento es menos profunda que en mi arnés habitual, me dio suficiente soporte. Tiene un fijador para el acelerador y poleas, y los accesorios son de alta calidad: hebillas AustriAlpin, cierres YKK, y mosquetones con rosca con el logo de Sky. Me pareció fácil sentarse después de despegar y sacar las piernas para aterrizar y cómoda en general aunque noté que durante el vuelo más largo (dos horas), el espaldar no tenía tanto soporte como mi arnés habitual (y más pesado). Tiene un equilibrio perfectamente aceptable para el poco peso y en conjunto, un buen equipo. Disponible en cuatro tallas, PVP alrededor de €750 sky-cz.com
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