EQUIPOS
FLOW FUSION
Marcus King vuela esta nueva ala clase sport híbrida con tecnología 3/2 bandas
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a Fusion (EN C) es la nueva ala clase sport de Flow en Australia. El gancho es que es el primer "híbrido homologado 3/2 bandas" del mundo, que es una forma de decir que es un parapente tres bandas con dos hileras de líneas en las puntas. Esta tecnología es nueva y también se puede ver en la recién lanzada Delta 4 de Ozone. La Fusion fue lanzada a finales del año pasado y su diseñador es Felipe Rezende, el hombre orquesta de Flow Paragliders. Con sede en Dee Why, Australia, ha impresionado tanto a pilotos como colegas con sus alas que van desde la Cosmos EN-B hasta la Spectra CCC. El nuevo diseño de líneas 3/2 permite utilizar menos líneas, lo que aumenta el rendimiento pero también, según Felipe, da una sensación más conectada con el ala tipo dos bandas. Ya hablaremos al respecto. DE PASEO POR LA MONTAÑA La Fusion se destaca en transición con alta velocidad manos libres y buen pilotaje con las bandas traseras Foto: Charlie King
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Diseño y materiales
Tiene 6,35 de alargamiento, comparado con 6,05 de la Delta 4, 6,4 de la Cure 2 de BGD y 6,3 de la Queen 2 de 777.
La vela de la versión convencional tiene una mezcla de tela 38g/m2 en el borde de ataque y 32g/m2 en el resto de la vela. Tiene nariz de tiburón con varillas superpuestas. El ala tiene bastante plástico y tiene varillas largas que llegan hasta unos 80cm en el centro y varillas separadas en la zona donde se fijan las líneas de las C. Las varillas en el centro del extradós son bastante rígidas, mientras que las demás están hechas de un material más flexible. La combinación permite plegar el ala compacta y según Flow, no hace falta usar almohadilla. Se optimizó enormemente el suspentaje, con esa configuración con dos hileras de líneas en las puntas en las que las líneas traseras se bifurcan hacia dos puntos de anclaje para repartir la carga. La sección media externa tiene tres hileras de líneas sin bifurcaciones, pero tiene anclajes de líneas D en el centro. Se usaron líneas sin funda, salvo en la sección inferior de los frenos y el estabilo. Las bandas tienen aspecto de carrera y las B pueden flotar, además de tener un
