S tar te r va r e n af de m a n g e ti n g , de un g e k a r t k ø r e r e ø ve de p å Kø be n havn s G o k a r t B a n e .
Fokus på køreteknik
I
M O RT EN A LS T RUP .
MORTEN ALSTRUP.
år bliver der arrangeret en DASU Ungdomscup, hvor der først afvikles to indledende runder i Barmosen og på Grindsted Gokart Ring, inden finaleweekenden på banen ved Søndersø. Men de yngste kørere var allerede i midten af marts i aktion på Københavns Gokart Bane. ”I LUG København bød vi ind med, at vi gerne ville stå for den indledende træningssamling, DASU Kart Academy,” fortæller klubformand Morten Didriksen. ”Vi har før afviklet træningssamlinger, men de har ikke været så organiserede og strukturerede som denne træningssamling.” 29 unge fra hele landet deltog i DASU Kart Academy. Over halvdelen var Mini 60-kørere, men der var også deltagere fra Micro 60, Rotax Micro, Rotax Mini, Rotax Junior og DASU Junior. Programmet for de to dage talte bremseøvelser, svingteknik, træning af starter foruden egentlig løbstræning. ”Jeg var med til at afvikle bl.a. bremseøvelserne, og der var en god stemning blandt kørere og forældre,” siger Morten Didriksen. ”Deltagerne kom med den indstilling, at det var træning. Jeg gør mit bedste, og jeg udvikler mig derfra. For at undgå at det skulle blive for elitepræget, opdelte vi deltagerne i rookies og øvede.”
24
AUTOSPORT - NR. 2
GODE ØVELSER
Thomas Luckmann havde taget turen fra Vildbjerg til Amager sammen med sine to sønner, Andreas og Tobias, der kører henholdsvis Rotax Micro og Mini. ”Drengene har kun kørt en sæson, så når det er arrangeret med udgangspunkt i, at deltagerne var rookies, var det lige noget for os,” siger Thomas Luckmann. ”Bremseøvelsen flyttede noget for dem, og den snakkede de også om på vej hjemad. Det samme gjaldt øvelsen omkring starterne, hvor de skulle køre en formationsomgang og være førende. Der var meget for dem at holde øje med.” Det hele foregik ikke på Københavns Gokart Banes asfalt, men også i LUG Københavns nye klubhus, hvor deltagerne modtog instruktioner. ”Det fungerede godt med, at man blandede kørslen med teori,” siger Thomas Luckmann. ”Nogle korte lektioner indenfor og så ud på banen igen.” ”Men vi kommer ikke udenom, at der på banen hurtigt går race i den. Det gjaldt under bremseøvelserne, hvor kørerne glemte at holde afstand. Men vi forældre er jo ikke bedre selv, for vi stod og kikkede på omgangstider…” KLUBTILPASSET TRÆNING
”Det, LUG på eget initiativ har
gjort, er godt, for det er fyldt med sjov og ballade, hvor fokus er på udvikling af den enkelte kører og ikke fra start sigter mod at nå i Formel 1,” siger Jacob Nørtoft, der er talentansvarlig indenfor karting. ”Weekenden på Københavns Gokart Bane spiller godt ind i de ting, vi i DASU arbejder med, hvor det traditionelle talentarbejde med de etablerede kørere, som skal køre internationalt, bliver suppleret af træningsarbejdet i klubberne.” ”Det gælder om at få stimuleret træningskulturen i klubberne og finde en god
formel til dem. Træningskulturen skal skabes på klubbens præmisser. Derfor tilbyder vi at tage en snak med de enkelte klubber. Hvilke medlemmer har de? Hvad har de af køretid? Hvad giver mening for dem? Når vi har det på plads, finder vi et koncept, og det kan være forskelligt fra klub til klub.” ”Det er nemt at have fokus på dæktryk og karburatorer, men vi skal først og fremmest gøre noget med køreteknik. Det er det, der giver mening. Og der kan man skabe den største langtidsholdbare forbedring.”
D e t var e n bl a n di n g m e l l e m p r a k ti s k k ø r s e l o g t e o r i un de r vi s n i n g , s o m var udg a n g s p un k te t I D A SU K a r t A c ade m y .
