CORPS DES COMMISSAIRES
50 ans d’action et de service A l’initiative du Président, Me Michel Boeri, après son élection à la tête de l’Automobile Club de Monaco en 1972, le Corps des Commissaires compte aujourd’hui plus de 650 femmes et hommes bénévoles dans ses rangs. Animés par la passion du sport automobile et par leur devise, “Oser et Servir”, ces anges gardiens ont été reconnus en 2021 par la FIA comment étant la meilleure équipe d’officiels du monde.
Tout est parti d’un accident dramatique. En 1967, Lorenzo Bandini perd le contrôle de sa Ferrari après la chicane : sa monoplace s’embrase instantanément et tous assistent, impuissants, à cet incendie. Le pilote italien décédera 3 jours plus tard à l’Hôpital Princesse Grace des suites de ses blessures. Commissaire à cet endroit, Me Michel Boeri est témoin de cet accident et reste marqué à tout jamais par ces images, notamment celle du Commandant des Pompiers qui finira d’éteindre les dernières flammes avec son blouson en cuir. “Après son élection il a souhaité créer un corps structuré”, rembobine Jean-Michel Matas, commissaire général adjoint en charge du Corps des Commissaires. “Le sport automobile est une discipline dangereuse, il est donc nécessaire de faire preuve d’organisation, de rigueur, de discipline et d’insister sur la sécurité.” Voilà comment est née, officiellement, cette armée d’anges gardiens. Car des bénévoles en charge d’intervenir sur la piste en cas d’accident, il y en avait déjà avant 1972. “Ils étaient alors entre 200 et 300”, précise Jean-Michel Matas. Ce nombre a bien augmenté depuis puisque de la volonté de l’Automobile Club de Monaco, conscient de l’importance d’avoir du personnel sur l’entièreté du tracé, les effectifs ont plus que triplé. “On dispose de postes d’intervention tous les 50 à 100 mètres maximum, installés en quinconce pour que chaque côté de la piste soit couvert.” Aujourd’hui, 44 postes sont ainsi présents ; ils sont composés de commissaires, de pompiers et de médecins.
Radio, caméras, grues… Les moyens ont aussi largement évolué comme en témoignent les combinaisons orange inaugurées dès 1973 puis modernisées en 1991, avec des modèles résistants au feu. L’équipement contient aussi une ceinture, des gants cuirs et caoutchouc pour le risque électrique, des chaussures de sécurité personnelles ainsi qu’un casque de protection, semblable à celui que les professionnels de sécurité portent sur le terrain. Les chefs de poste sont eux reliés à la Direction de Course par radio grâce à leur casque de pilote d’hélicoptère. A savoir que les signaleurs et les chefs de poste en second sont aussi équipés de radios. La communication est importante pour le bon déroulement des interventions et la prise de décision rapide. Mais surtout, les Commissaires ont reçu l’aide extérieure de géantes : les grues. Au nombre de 9 sur les 3,337 kilomètres du tracé, elles apportent un soutien précieux pour dégager rapidement une voiture. La première avait été installée en 1974 au premier virage, à Sainte-Dévote, théâtre de nombreux accidents impressionnants, avant de fleurir presque partout. Pour compléter cette panoplie, Me Boeri a également misé sur les formations afin que ces femmes et hommes adoptent les bons réflexes et sachent quoi faire lorsqu’ils sont appelés à intervenir. “Nous avons appris à apprivoiser le feu sous les ordres des Sapeurs-Pompiers avec qui nous sommes très liés. Encore aujourd’hui nous travaillons en osmose parfaite avec eux”, assure Jean-Michel Matas. La sécurité sur le circuit a aussi fait un grand pas en avant avec la démocratisation des rails de sécurité sur l’ensemble du tracé. Toute cette organisation a toujours été saluée et reconnue, mais la reconnaissance ultime est venue de la Fédération Internationale de l’Automobile en 2021. En effet, les Commissaires monégasques ont reçu le prix de la meilleure équipe d’officiels du monde. “C’est une immense joie, un grand honneur,” confie Jean-Michel Matas. “On sait que cela se mérite mais il faut conserver cette excellence et ne pas vivre sur nos acquis et se former en permanence.” A n’en pas douter, les anges gardiens continueront de mettre en pratique leur devise : Oser et Servir. Les salutations de Charles Leclerc Le Corps des Commissaires fête sa 50e année d’existence et il est honnêtement, difficile de parler de cette course sans évoquer l’extraordinaire travail des anges gardiens des pilotes. “Ce qu’ils font est simplement incroyable, estime Charles Leclerc. Je reste toujours impressionné de voir la vitesse à laquelle ils interviennent pour dégager la piste et je pense que sur l’ensemble de la saison, personne ne fait mieux qu’eux. Heureusement qu’ils sont là, alors merci aux Commissaires de nous protéger.” Un second “demi-siècle” est aussi ponctué en 2022 : celui de la présidence de Maître Michel Boeri, en poste depuis le Grand Prix 1972. “Me Boeri me soutient depuis mes débuts et j’espère que pour son 50e anniversaire à la tête de l’Automobile Club de Monaco, un pilote monégasque sera en mesure de monter sur la plus haute marche du podium, poursuit Charles Leclerc. Le sport a beaucoup évolué au cours de ces cinq dernières décennies, et il a su, avec ses équipes et au nom de l’ACM, s’adapter à toutes les situations et faire évoluer le Grand Prix ! »
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