RAPPORTO DI SOSTENIBILITÀ 2021
GRUPPO FERROVIE DELLO STATO ITALIANE
trasporto pubblico locale, oltre all’autoconsumo da impianti fotovoltaici, pari a circa 4,6 GWh (circa il +58% rispetto all’anno precedente) e dall’autoconsumo di energia termica da solare termico, pari a circa 22 MWht nel 2021. Per quantificare le performance, vengono monitorati i consumi finali specifici, calcolati come rapporto tra l’energia utilizzata per l’attività ferroviaria in Italia, su treni elettrici e a gasolio, e le unità di traffico di riferimento per il trasporto ferroviario di persone e merci, rispettivamente passeggero e tonnellate per chilometro. Questo valore, su cui incidono diversi aspetti (velocità, altimetria, mezzi, fattore di carico, peso trasportato, condizioni atmosferiche, …), nel periodo esaminato ha subito variazioni significative solo per il traffico viaggiatori soprattutto nel 2020, in ragione della contrazione del numero di passeggeri e delle limitazioni alle capienze, ma nel 2021 si è ridotto attestandosi intorno ai 644 kJ/pkm. Il traffico merci, d’altra parte, non ha subito significative variazioni, e si attesta intorno ai 133 kJ/tkm.
(kJ/pkm)
(kJ/tkm)
Emissioni (305-1, 305-2, 305-4, 305-5, 305-7) La riduzione delle emissioni climalteranti, priorità del Gruppo FS Italiane, è perseguita attraverso numerose iniziative da parte delle società. Il percorso di perfezionamento relativo a informazione e trasparenza dei temi ambientali ha portato il Gruppo FS Italiane a partecipare alla rendicontazione di Carbon Disclosure Project (CDP), riferimento internazionale sulla gestione aziendale dei temi legati al cambiamento climatico. La rendicontazione del 2021 ha portato l’azienda a ottenere il punteggio “B” (fascia di risultato “Management”). Nel 2021 inoltre è stato pubblicato il primo GHG Report del Gruppo FS Italiane, un documento di approfondimento su strategie, governance, risultati e iniziative a contrasto dei cambiamenti climatici.
Pag 196 di 232
