Fagdeild sjúkraflutningamanna Árið hefur á margan hátt verið óvenjulegt svo ekki sé meira sagt en fagdeildin hefur eins og aðrir þurft að laga sig að aðstæðum í heimsfaraldri. Sum verkefna hafa verið keyrð áfram og fundir verið færðir í rafrænt form en öðrum hefur þurft að draga úr eða fresta eins og raunin varð með aðalþing félagsins og þar með ársfund fagdeildarinnar. Stjórn fagdeildar fundaði í byrjun árs og er einnig í reglulegum samskiptum á hinum ýmsu miðlum. Eitt af fyrirferðamestu verkum fagdeildarinnar undanfarið er stefnumótunarvinna fyrir málaflokk sjúkraflutninga hjá heilbrigðisráðuneytinu. Stofnaður var verkefnahópur og var honum falið að gera tillögur að framtíðarskipulagi sjúkraflutninga á Íslandi í samræmi við heilbrigðisstefnu til ársins 2030. Það er sérstaklega ánægjulegt að geta þess að í þessum verkefnahópi átti fagdeild sjúkraflutninga tvo fulltrúa og þar af einn í stýrihópi verkefnisins. Auk þess voru fleiri löggildir sjúkraflutningamenn í hópnum sem fulltrúar annarra stofnana. Aðkoma sjúkraflutningamanna að verkefninu var því mikil og er það vel, en lengi hefur verið kallað eftir að við fáum aukna aðkomu að stóra borðinu. Stuðningshópur, sem hafði áður verið stofnaður til þess að fara yfir hugmyndir LSS um MBUS, var virkjaður sem bakland fulltrúa fagdeildarinnar í þessu verkefni. Þetta var stórt verkefni og afar þýðingarmikið fyrir okkur en það tekur á nánast öllum þeim helstu málum sem fagdeildin hefur beitt sér í undanfarin ár. Verkefnahópnum var samkvæmt skipunarbréfi falið að taka fyrir mönnun, menntun, þjálfun og endurmenntun þeirra sem sinna sjúkraflutningum, fjalla um þjónustuviðmið, gæðamælikvarða og eftirlit með sjúkraflutningum og einnig um faglegan stuðning með notkun fjarheilbrigðistækni, greiðslufyrirkomulag og fleiri þætti. Hópurinn skilaði af sér niðurstöðum í tveimur skýrslum í byrjun árs 2020. Önnur skýrslan dregur upp framtíðarsýn í málaflokknum með hliðsjón af markmiðum heilbrigðisstefnu stjórnvalda til ársins 2030. Hin skýrslan er nánari umfjöllun um megin-
10
Á vakt fyrir Ísland
Birkir Árnason
tillögu hópsins en lagt er til að stofnuð verði sérstök miðstöð um bráðaþjónustu og sjúkraflutninga sem hafi víðtækt hlutverk þegar kemur að samræmingu þjónustunnar, faglegum stuðningi, gæðaeftirliti og muni koma að þjálfun, þróun og endurmenntun fagstétta á þessu sviði. Stigað kerfi viðbragðs landið um kring var tekið fyrir og þar með hlutverk vettvangsliða. Seinni skýrslunni fylgja jafnframt drög að þjónustuviðmiðum sem lagt er til að verði lögð til grundvallar að skipulagi bráðaþjónustu og sjúkraflutninga. Viðmiðin taka til þátta eins og viðbragðstíma, þjálfunar mannskaps, tækjabúnaðar og lyfja, sérhæfðrar meðferðar og tíma þar til komið er á sérhæft sjúkrahús. Með slíkum viðmiðum yrði lagður grundvöllur að samræmdri þjónustu fyrir alla landsmenn og með tilkomu miðstöðvarinnar yrði fagleg leiðbeinandi umsjón á einni hendi svo enn fremur megi tryggja þá samræmdu þjónustu við ólíkt rekstrarfyrirkomulag. Formaður verkefnahópsins var Viðar Magnússon yfirlæknir bráðaþjónustu utan sjúkrahúsa og vill fagdeild sjúkraflutningamanna koma fram þökkum til hans. Skýrslurnar eru báðar aðgengilegar á vef stjórnarráðsins en þær heita: • Stefna í bráðaþjónustu og sjúkraflutningum til ársins 2030 – tillögur starfshóps • Miðstöð um bráðaþjónustu og sjúkraflutninga OG drög að þjónustuviðmiðum
Annað fyrirferðarmikið mál á borði fagdeildarinnar hefur verið endurnýjun sjúkrabílaflotans. Formaður átti sæti í ráðherraskipuðum hópi sem var ráðgefandi um málefni sjúkrabifreiða og vann einnig að gerð útboðs á vegum heilbrigðisráðuneytisins áður en samningar náðust milli ríkis og Rauða krossins. Eftir að samningar tókust og Rauði krossinn tók yfir útboðið með heimild til enn frekari endurnýjunar var áfram óskað eftir aðkomu okkar og hefur sú vinna staðið síðan. Þar ber að nefna eftirfylgni og samskipti við tilboðshafa og framleiðanda og einnig undirbúning næsta útboðs. Nú í vor gerðist það einnig að keypt var sjúkrabifreið með kassayfirbyggingu eða af svokölluðum C-flokki (e. C-type). Fagdeild sjúkraflutninga og fleiri aðilar þ.m.t. SHS hafa lengi talað fyrir því að til þurfi að vera ákveðinn fjöldi C-flokks bifreiða þar sem veita á sérhæfða þjónustu (ALS) og aðra þjónustu á borð við gjörgæsluflutninga þar sem starfsaðstaða og nægt rými skipta enn meira máli. Þegar Covid-19 faraldurinn var í hvað mestum vexti var samþykkt að keypt yrði bifreið til prufu en eintakið er notuð bifreið sem var til hjá framleiðanda og fékkst á hagstæðu verði, ásamt því að hægt var að afgreiða hana með mjög skömmum fyrirvara. Þetta er mikið fagnaðarefni og verður áhugavert að sjá og meta hvernig bifreiðin reynist en talsverð þróun
