Het restaureren van een CBX 6-cilinder is geen sinecure en dat heeft Fred aan den lijve ondervonden. Bij het voorgaande stukje (16 in blad 3-2021) over de CBX was Fred verder gegaan met het demonteren van diverse electrische elementen en andere onderdelen vanuit het frame. Nu gaat hij verder met de remmen en de verlichting. Fred is al gereed met zijn motor, maar wij gaan nog even door.
Met de achterrem compleet kan het achterwiel er in, nog even en ik heb een rolled chassis.
DE ACHTERREM Voor dat het achterwiel erin kan moet de achterrem ook gereed zijn, de remklauw drager zit namelijk vast aan de achteras. Eerst een verse remzuiger en pakkingen in de klauw. Figuur 364 het achterwiel zit op zijn plek
Figuur 361 de achterrem-klauw
Op de remblokjes komen anti piep shims, wel even aan de draairichting denken. Gelukkig staat er een pijltje op de shims voor de draairichting van de remschijf, dit geld natuurlijk ook voor de remblokken van de voorrem.
Figuur 365 van rechts is het net zo mooi
Dan wordt het tijd om de achterrempomp maar eens op te bouwen. Op het doosje met pakkingen staat ook weer zo’n waarschuwing; ja je kan niet voorzichtig genoeg zijn met de remmen.
Figuur 362 de anti piep shims met draairichting indicatie
Maar als alles er op en aan zit heb je een complete klauw.
Figuur 366 de achter rem pomp in onderdelen
En volgens dit plaatje moet het in elkaar. Figuur 367 de opbouw van de achterrem pomp Figuur 363 de achterrem-klauw op de klauwdrager
