KORS & TVÄRS
NORGE
Knut Sletta ny jernbanedirektør Fylkesdirektør Knut Sletta er tilsatt som ny jernbanedirektør for et åremål på seks år. Han tiltrer s tillingen 1.september 2021.
Marit Rønning er fungerende jernbanedirektør fram til K nut Sletta begynner i stillingen. – Knut Sletta har lang erfaring fra offentlig forvaltning, blant annet fra samferdselssektoren rundt Osloområdet. Denne kompetansen gir ham en god og bred bakgrunn for å lede Jernbane Knut Sletta direktoratet, som skal utvikle jernbanen i Norge som en del av det samlede transportsystemet, sier samferdselsminister Knut Arild Hareide. Lang erfaring
Knut Sletta er 54 år, samfunnsøkonom med lang erfaring fra offentlig forvaltning, og bor på Harestua. Han ble utdannet samfunns økonom ved Universitetet i Oslo i 1992. Knut Sletta har arbeidet i alt 15 år i Kunnskaps departementet, inkludert ni år som avdelingsdirektør. Fylkesrådmann
I 2008 blei han kundedirektør i Direktoratet for økonomi styring (nå Direktoratet for forvaltning og økonomi styring), før han i 2012 ble fylkesdirektør i Akershus fylkeskommune. Knut Sletta overtok som assisterende fylkesrådmann i 2016, og senere fylkesrådmann. Fra 2020 har han vært fylkesdirektør for samferdsel i Viken fylkeskommune. 12
NJT NR 3 2021
Onrail starter nå med godstrafikk på Raumabanen. Selskapet disponerer både el- og diesellok. FOTO: MONA SAMDAHL
Godstrafikk på Raumabanen igjen 25.april startet det nye norske selskapet O nrail opp med godstrafikk mellom Oslo og Åndalsnes.Tre år etter at Green Cargo la ned sin godstrafikk på Raumabanen blir det nå daglige avganger i begge retninger.
– Dette blir utrolig spennende. Vi har holdt med å planlegge dette i ett år og det er derfor veldig godt å komme i gang. Vi har stor tro på markedsgrunnlaget for godstrafikk på Raumabanen og skal kjøre avganger hver kveld fem dager i uka fra henholdsvis Alnabru og Åndalsnes, sier Henning Aandal i Onrail. – For at vi skulle kunne starte opp med dette så måtte vi være trygge på at godskundene ville komme tilbake til jernbanen. Nå har vi fått nødvendig trygghet for oppstarten og har solgt en
Åndalsnes klokken 21.35 med ankomst Alnabru i Oslo klokken 06.40. Onrail har anskaffet tre lokomotiver og skal kjøre med el-lok (type RC4) mellom Alnabru og Dombås. På RaumaFra veg til bane banen trekkes togene av tidligere Onrails godstog kjøres med f aste danske TMe-lok. Selskapet har togstammer bestående av 12 ansatt både lokførere og termikombivogner. Disse har plass til nalarbeidere i Åndalsnes. – Vi i administrasjonen er 24 semitrailere eller 48 contain ere, forteller Aandal. Kapasiteten også lokførere selv og vi legger vil dermed tilsvare 10 000 vogn- stor vekt på å holde kostnadene tog på veiene årlig som nå kan til administrasjon på et lavt nivå, flyttes fra veg til bane. sier Henning Aandal. Godstogene vil gå fra Alnabru En av hovedårsakene klokken 18.42 søndag til torstil at Green Cargo dag med ankomst Åndalsinnstilte sin godsnes klokken 02 om natten. trafikk på RaumaDermed blir det banen var for øvrig all mulig å få fram usikkerheten rundt fjellet Raumabanen godset til alle Veslemannen som stadig førte Åndalsnes Mørebyene tidlig til at banen måtte stenges på på morgenen. grunn av rasfare. Nå har fjelDombås Motsatt veg er let rast ut denne usikkerheten er Oslo avgangen fra ryddet av veien.
stor andel av plassene på togene på forhånd. Vi har likevel plass til flere og håper og tror togene etter hvert blir helt fullsatt, sier Henning Aandal.
