NORGE
Godt samarbeid, kort byggetid og mange detaljer har preget stasjonstiltakene på Trønderbanen. Fra venstre: prosjekteringsleder Knut Sagen og oppfølgingsansvarlig Knut Anders Hepsøe fra Norconsult, Marita Holm fra hovedentreprenøren Trym anlegg, prosjektleder Kristin Skei og FOTO: NJÅL SVINGHEIM byggeleder Geir Ola Holm og fra Bane Nor.
Trønderbanens tur til å forbedres togene passer og det blir trinnløs adkomst. Tidligere hadde stasjonen både en smal treplattform mellom sporene og en planovergang over begge spor. Begge deler er det av sikkerhetsmessige årsaker er veldig godt å bli kvitt, sier prosjektlederen. Den mest øyenfallende endringen på Vikhammer er likevel overgangsbrua som gir trygg adkomst til begge plattformer Det er snart 40Botniabanan år siden det har blitt gjort og også til sjøen og stranda for naboene i området. Overså omfattende og gjennomgående forbedTrønderbanen ringer for passasjerene på Trønderbanen, gangsbrua er også utstyrt med det vil si r egiontogstrekningen fra Melhus heis og er til og med dimen i sør til Steinkjer i nord. Nå g jøres det sjonert for bæring av kanoer og større og mindre tiltak på hele 22 kajakk til og fra sjøen, noe som har Steinkjer vært viktig for lokalmiljøet. stasjoner og holdeplasser, og snart Melhus kommer det helt nye bimodale tog. Oslo Sammen med elektrifisering og etter 22 stasjoner og holdeplasser hvert flereavganger b etyr d ette en Men det er ikke bare på Vikhammer store helt ny hverdag for togpassasjerene i ting skjer og nylig har skjedd. I august 2019 Trøndelag. Kristin Skei er prosjektleder åpnet nye Leangen stasjon og i april i år ble for stasjonstiltakene. Ranheim stasjon gjenåpnet for persontrafikk. – Ja, det er veldig store endringer på en del Begge steder med nye plattformer og tilhør av stasjonene slik som her på Vikhammer, sier ende fasiliteter. Disse stedene har et betydelig trafikkgrunnlag og det er derfor det nå leghun. – Her har vi bygget to helt nye plattformer ges ned så store ressurser i å tilrettelegge slik at med 120 meters lengde og standardhøyden på flerekan bruke toget i Trondheimsregionen. Sju 76 centimeter, slik at de nye bimodale Flirt- stasjoner og holdeplasser er nå klare etter store Endelig er det Trønderbanens tur til å moderniseres. Hele 22 stasjoner er nå under oppgradering for å ta imot nye tog og flere avganger. – Dette er en motiverende jobb og vi ser resultater direkte for tog brukerne, sier Bane Nors prosjekt leder Kristin Skei.
18
NJT NR 3 2021
”Det var stadig hendel ser med folk i sporet på planovergangen her på Vikhammer, så det er en ekstra bonus at vi nå har fått tryggere forhold for både togbrukerne og nabolaget her.” Geir Ola Lium, byggeleder, Bane Nor
moderniseringstiltak, det er Lundamo (åpnet i juni 2020), Skansen, Ranheim, Vikhammer, Åsen Røstad og Røra. Så er det gjennomført mindre tiltak på ytterligere 15 steder. Til sammen brukes det nå 220 millioner på stasjons oppgraderingen langs Trønderbanen. Trym anlegg er hovedentreprenør på moderniseringsarbeidene.
