segnaletica &sicurezza
Primo Stasi(1) Veronica Elia(2) Nicola Petracca(3)
PROGETTAZIONE STRUTTURALE
DELLE BARRIERE STRADALI
(photo credit: www.moto.it)
LA SIMULAZIONE NUMERICA A SUPPORTO DELLE PROVE SPERIMENTALI LA SICUREZZA STRADALE
za delle infrastrutture viarie esistenti, è la protezione dei punti La sicurezza stradale oggi, così come previsto dalla Circolare singolari quali cuspidi, interferenze con opere d’arte o ostacoli non eliminabili, in cui spesso non sono disponibili spazi suffidel MIT del 25 Agosto 2004 Prot. 3065, deve essere una delle cienti all’inserimento e al funzionamento di alcun dispositivo di priorità per tutti i Governi europei a livello centrale, regionale e ritenuta omologato. locale, con l’unico obiettivo di ridurre drasticamente il numero di morti e feriti sulle strade. Il livello di pericolosità di una strada, ovvero il livello di gravità di PROGETTAZIONE DI BARRIERE NON OMOLOGATE un incidente, è fortemente influenzato non solo dal comportaPER UN TRATTO STRADALE DELLA S.S. 16 mento dell’uomo su strada, ma anche dalla tipologia di veicolo Lo studio condotto ha riguardato la messa in sicurezza del tratutilizzato, dalla strada stessa, dagli arredi che la costituiscono e to stradale della S.S. 16 “Adriatica” in provincia di Lecce, che dall’ambiente circostante. rappresenta una delle due principali vie di comunicazione tra Al fine di ridurre la gravità delle conseguenze di molti incidenti, il Salento e il resto della viabilità nazionale, e che è interessato in particolare di quelli causati dalla perdita del controllo del veicolo con fuoriuscita dello stesso dalla carreggiata stradale, un compito determinante è assegnato alle barriere di sicurezza che devono garantire un adeguato livello di contenimento. Con particolare riferimento alle attività e alle verifiche che devono essere sviluppate dall’Ingegnere Progettista della sistemazione dei dispositivi di ritenuta stradale, si richiama l’attenzione su quanto prescritto dall’art. 6 delle Istruzioni Tecniche allegate al DM n° 2367 del 21/06/04. Di estrema importanza nel 1A e 1B. La planimetria del tratto stradale miglioramento della sicurez-
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STRADE & AUTOSTRADE 5-2020
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