transport
34 Truck 36 Truck 37 Focus
RENAULT TRUCKS T
HET ZIT ALLEMAAL IN DE OGEN
De Renault Trucks T krijgt een make-over met deze subtiel vernieuwde voorkant, voorzien van nieuwe LED-lampen.
Abouwvoertuigengamma
cht jaar (!) na de lancering krijgt het van Renault Trucks een facelift. Uiterlijk verandert er niets wereldschokkends, maar het is vooral in de bestuurderscabine dat de Renault Trucks T, C en K worden opgewaardeerd. Claude Yvens - claude.yvens@transportmedia.be
Renault Trucks was de laatste fabrikant die na de crisis van 2008/2012 een gloednieuwe vrachtwagen voor zwaar gebruik voorstelde. De Franse fabrikant geeft nu een facelift aan zijn voertuigengamma’s voor langeafstandstransport (T), transport van en naar de werf (C) en transport op de werf (K) die eenzelfde cabine delen. HET LED-EFFECT Laten we maar meteen met de deur in huis vallen: het uiterlijk van de cabine heeft de tand des tijds vrij goed doorstaan. Een
34
Renault Trucks T lijkt nog steeds in niets op een andere vrachtwagen, en dat is ok. De esthetische update betreft dus vooral een paar details, te beginnen met nieuwe LED-lampen. Ze zijn veel dunner, laten meer ruimte voor de koetswerkpanelen aan de deurzijde en wijzigden ook licht de luchtstroom rond de deurgreep en de wielkasten. Deze kleine aerodynamische verfijningen dragen op hun niveau bij tot een lager brandstofverbruik. Met uitzondering van een nieuwe honingraatgrille merken we geen andere grote veranderingen op, vooral omdat de klassieke spiegels blijven. De LED-verlichting speelt ook een rol bij het in- en uitstappen van de chauffeur, wat ’s nachts een stuk veiliger gebeurt. EINDELIJK EEN PRAKTISCHE STUURKOLOM De grootste verandering ondervindt de bestuurder wanneer hij eenmaal zit, en daarmee is meteen het enige grote nadeel van de T weggewerkt: de stuurkolom biedt nu drie
verstelmogelijkheden. De afstelling gebeurt met de voet voor de stand en de kanteling van het stuur, waardoor de bestuurder zijn ideale rijpositie kan zoeken terwijl hij beide handen aan het stuur houdt. Tot slot is de stuurkolomvergrendeling vervangen door een startknop. Het dashboard is nu 100% digitaal. Het biedt nieuwe configuratiemogelijkheden, maar het is vooral het rechterdeel van het instrumentenpaneel dat evolueert: het onderste deel omvat een nieuwe grote lade (met geïntegreerde bekerhouder), terwijl in het bovengedeelte een magnetische bevestigingsrail voor mobiele telefoon en/ of tablet te vinden is. De lengte van deze rail hangt af van de gekozen optie: ofwel kiest de klant voor een bijkomend scherm dat in het dashboard is geïntegreerd (in dit geval wordt de rail enkel voor een smartphone gebruikt), ofwel gaat de voorkeur van de bestuurder uit naar een tablet met een lange rail die de voor het bijkomende
