transport
10 Portret 12 Case Study 14 Retro
GINO LIEVROUW
“WEKELIJKS DEZELFDE RIT, TOCH NIKS MIS MEE?” Grijdt wekelijks hetzelfde traject en wil hier ino Lievrouw, 56 jaar, uit Hooglede-Gits
gerust mee doorgaan tot aan zijn pensioen. Misschien niet de ultieme droom van het leven van een beroepschauffeur, maar routine biedt ook voordelen. Geert De Temmerman
“Niemand in de familie was of is vrachtwagenchauffeur.” Aan het woord Gino Lievrouw die reeds 38 jaar gehuwd is met Ria. “Na mijn middelbare studies ging ik aan de slag in een stoelenfabriek hier en was er bijna vijftien jaar aan de slag. Op een bepaald moment kwam er plaats vrij op de kleine vrachtwagen van het bedrijf en kwam de vraag van de werkgever of ik het niet zag zitten om de klanten ermee te gaan bevoorraden. Hiermee werden schoorvoetend de eerste stappen in het leven van beroepschauffeur gezet.” Helaas ging het bedrijf failliet en moest Gino uitzien naar een andere job. “In mijn achterhoofd speelde ik al een tijdje met de gedachte om internationaal chauffeur te worden, maar dat was natuurlijk niet zo
10
eenvoudig. In tegenstelling tot nu was er wel degelijk vraag naar vrachtwagenchauffeurs, maar overal kreeg je het deksel op de neus wanneer men hoorde dat je geen ervaring had. Van dhr. Lensen, die toen nog algemeen directeur was van een transportbedrijf hier in de regio kreeg ik de kans om aan de slag te gaan en werd mij alles aangeleerd van het invullen van een CMR tot het rijden met een trekker-oplegger of een combiwagen met kooiaap.” Ondertussen zijn we 25 jaar verder en rijdt Gino nog altijd voor dhr. Lensen, die ondertussen zijn eigen transportbedrijf had opgericht samen met zijn kinderen. Het bedrijf, gevestigd in Roeselare, telt een 15-tal combinaties en is gespecialiseerd in het groupagetransport. NIET IEDEREEN WIL DIT DOEN “In de loop der jaren heb ik een groot deel van Europa kunnen doorkruisen. Dit is natuurlijk iets wat je graag moet doen, want je hebt makkelijk 10 tot 15 klanten mee en niet iedere chauffeur is hiervoor in de wieg gelegd. Wanneer je dan nog eens wekelijks hetzelfde traject moet afleggen is dit misschien nog een grotere afknapper voor
sommige chauffeurs.” Iedere maandagmorgen vertrekt Gino vanuit Roeselare en doet dan eerst groupagewerk binnen België, vanaf de dinsdag gaat het richting Frankrijk om terug op het bedrijf te zijn in de loop van de vrijdagmiddag. “Het lijkt misschien weinig avontuurlijk om iedere week hetzelfde traject af te leggen en bij dezelfde klanten te komen, maar voor mij is dit totaal niet saai, ik wil gerust tekenen om dit te mogen doen tot aan mijn pensioen. Het brengt meer voordelen mee dan wat men misschien zou kunnen verwachten. Om er maar enkele op te noemen: ik weet van iedere klant zijn openingsuren, overal waar ik kom ken ik de mensen en weet hoe ik ze moet aanpakken, ik weet waar de koffiemachine staat in het bedrijf of waar ik onderweg de nacht kan overstaan of lekker eten. Het zijn misschien maar pietluttigheden, maar het zijn allemaal elementen die mij een zekere rust geven wat dan onvermijdelijk weer impact heeft op mijn rijstijl en bij uitbreiding de verkeersveiligheid. Ik kan perfect incalculeren hoelang ik moet rekenen per klant om zonder frustraties terug de weg op te kunnen. Wanneer je soms de
