ANTEPRIMA IAA
TUTTO IL NUOVO DI SCHMITZ CARGOBULL
LA GIOSTRA DELL di Massimiliano Barberis
Una tale serie di novità, di trasformazioni, di riorganizzazioni produttive non si vedevano da anni. Il momento è delicato, ma il costruttore leader di allestimenti in Europa mira a consolidare la sua posizione. E anche a marginalizzare di più…
«I
per ridurre la tara mantenendo solidità
lunghezze di telaio (7.2, 8.2, 9.6, 10.5
e per sfruttare la telematica nell’analisi
m), a seconda dell’applicazione, del
dei dati.
livello di carico e del volume della car-
Gotha – acquisito 25 anni fa, impegna-
base, sono disponibili una light per cari-
to a realizzare ribaltabili dal 1935, ma
IL RIBALTABILE CHE NON C’ERA
dedicato a progettare giostre nel 1883,
I telai in acciaio del ribaltabile S.KI sono
duty per impieghi gravosi.
anno della sua fondazione – tutto quan-
stati riprogettati e alleggeriti da 45 a
Il peso della nuova cassa in acciaio da
to “gira” sulla sua ruota produttiva. Le
110 kg in base alla lunghezza. Il design
24 m³ è stato migliorato per l’uso in
innovazioni si sono concentrate su vei-
delle traverse garantisce più stabilità e
cantiere con un risparmio di peso di 180
coli più aerodinamici per ridurre emis-
durata al telaio grazie all’alta protezio-
kg. L’ampio pianale piatto garantisce
sioni e costi, su soluzioni per rendere
ne dalla corrosione, mentre quello del
baricentro più basso, a vantaggio della
più efficiente il trasporto refrigerato,
telaio ottimizza verniciatura e zincatu-
maneggevolezza. Inizio della produzio-
ra. Da qui la garanzia contro la ruggine
ne: fine marzo 2023.
nnovazioni per un trasporto più efficiente»: è il motto con cui Schmitz Cargobull ha mo-
rozzeria desiderato. Oltre alla versione
strato all’interno del sito produttivo di
offerta per 10 anni. È disponibile in 4
chi particolarmente elevati e una heavy
LA VASCA 4 ASSI Anche per i trattori a 4 assi Schmitz offre una carrozzeria M.KI su misura con volumi da 16 a 23 m3. Come per il semirimorchio, la base per le vasche è un cassone in acciaio arrotondato resistente a usura e ammaccature. Ampia la gamma di varianti garantita dal sistema modulare. Oltre alle lunghezze classiche (5,5 e 5,8 m) è ora disponibile quella da 5,2 m per trattori a passo corto e con 87 kg di peso in meno all’analoga scocca SR14. La gamma di spessore del pavimento va da 5 a 10 mm, quella delle pareti laterali da 4 a 8 mm, mentre le sponde sono alte 1.300, 1.460, 1.560,
S.BO, IL NOME PER LA MERCE SOTTO CASA Con il nuovo trailer per distribuzione urbana a 2 assi, Schmitz lancia il nuovo nome per veicoli di gamma Dry Freight: S.KO sarà ora utilizzato per mezzi impegnati in trasporti a temperatura controllata, mentre S.BO sarà riservato alla merce asciutta. Oltre al modello S.BO Pace, Schmitz mantiene a listino il tradizionale S.BO Express con pannelli in Ferroplast o il robusto cassone in acciaio S.BO Steel. Il nuovo mezzo per collettame, prodotto a Manchester e a Figueruelas (Saragozza), è realizzato con il nuovo materiale Struktoplast che taglia il peso di 600 kg, grazie a una nuova plastica a nido d’ape, robusta ma leggera. Lo S.BO Pace si rivolge ad aziende per ultimo miglio e corrieri. È certificato DIN EN 12642 codice XL e offre un'ampia gamma di opzioni: binari di fissaggio del carico, tetto traslucido, sponda idraulica e, a scelta, portellone posteriore o porte in alluminio. Gli assali Rotos hanno garanzia di 1.000.000 di km o 6 anni. Il mezzo può essere dotato di componenti per fissaggio del carico, come reti o paratie sul retro. La capacità di carico del pavimento è di 5,5 t, ma può arrivare a 7,1 t o 8 t. Infine, anche nella gamma della refrigerazione Schmitz incorpora S.CUe, unità di refrigerazione elettrica priva di emissioni, progettata per uso urbano.
54 agosto/settembre 2022
1.660 mm.
L’ISO SOLO ELETTRICO Dal 2025 entrare in città per trasportare merci sarà consentito soltanto utilizzando veicoli a emissioni zero. Ecco perché Schmitz ha sviluppato il semirimorchio S.KOe tutto elettrico, dotato di gruppo frigo con elettronica di potenza integrata
