R E S E A R C H
Infrastructures de recharge dans les immeubles
Nouveau cadre juridique
Pour accélérer le taux d'adoption des voitures électriques, l'UE a élaboré une directive sur les infrastructures de recharge dans et autour des bâtiments. La première directive date de 2010 et a, depuis, fait l'objet de plusieurs mises à jour. La plus récente a également des implications au niveau des réglementations locales dans les États membres. En Belgique, Cette matière est régionale. Donc la Wallonie, Bruxelles et la Flandre élaborent chacune leur propre cadre législatif. Avec des mesures qui vont dans le même sens, mais avec quelques caractéristiques propres. Philip De Paepe philip.depaepe@effectivemedia.be
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Si les bâtiments disposent déjà des installations nécessaires en termes d'infrastructure de recharge, cela accélérera également le taux d'adoption de la voiture électrique.
Il est logique de tenir compte de l'infrastructure de recharge pour les nombreuses voitures électriques qui vont arriver sur le marché dans les années à venir. Si les bâtiments disposent déjà des équipements nécessaires en termes d'infrastructures de recharge, cela accélérera également le taux d'adoption de la voiture électrique. Si des travaux de démolition et d'électricité supplémentaires doivent être effectués dans les bâtiments après réception, il s'agit dans tous les cas d'un coût
supplémentaire. Éviter ce coût et prévoir l’infrastructure dès le départ constitue à coup sûr le meilleur choix. Et si cette infrastructure est déjà présente, cela peut également constituer un argument de vente supplémentaire. Flandre Le gouvernement flamand a été le premier à annoncer des obligations complémentaires concernant l'infrastructure de recharge des voitures électriques dans les bâtiments
