Setor automóvel sector automóvil
Por Nuno Ramos nrc.gmv@gmail.com
Audi Q4 e-tron O irmão mais novo da família e-tron
É o primeiro Audi e o primeiro SUV da marca feito com base na plataforma elétrica MEB do grupo VW, estreada no ID.3. Tem os atributos conhecidos do ID.3, em termos estruturais, mas acrescenta a imagem Audi e um interior que se adivinha de melhor qualidade.
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Fotos DR
Audi Q4 e-tron irá oferecer inúmeras versões, que contraria um pouco, a facilidade de escolha de um automóvel elétrico. As várias combinações, são as versões com diferentes capacidades úteis de bateria, 58 kWh e 77 kWh, com versões de tração traseira e apenas um motor, ou com dois motores e tração integral. Na versão com maior autonomia, o Q4 e-tron deverá ser capaz de percorrer cerca de 500 quilómetros com um pack de 77 kWh úteis, 82 kWh brutos, uma melhoria considerável face aos valores do e-tron topo de gama. A versão mais acessível diz respeito ao Q4 equipado com bateria de 55 kWh (52 kWh úteis), motor traseiro de 170 cavalos (125 kW) e 310 Nm de binário, que anuncia uma autonomia de 341 quilómetros em WLTP, valor que sobe oito quilómetros na 62 ACT UALIDAD€
JUNHO DE 2021
equivalente versão Sportback, por ser mas conta com um acumulador de mais aerodinâmica. Só que enquanto 82kW, o que lhe permite dar um sala versão convencional deste Q4 elé- to em potência para os 204 cavalos trico custa 44.814 euros, a carroçaria e 150 quilómetros e em autonomia, com linhas mais coupé exige um re- ao atingir 520 quilómetros entre reforço de investimento na ordem dos cargas, o alcance máximo reclamado dois mil euros. pelo SUV alemão. Neste caso, os De seguida surge o Q4 e-tron 40, preços começam nos 51.745, ou nos que continua a ser tração traseira, 53.813 euros da variante Sportback.
