Réaménagement urbain pour une architecture durable en zone inondable
et
sanitaires,
elles
Figure 64: Analyse du
affluent
dans
la
zone
et
TPFE Aimé Patrick T.
la
rendent
plus
vulnérable.
site du projet, Utilité de la zone
Etant donné la présence de la gare routière, le site est très fréquenté par les personnes très diversifiés venant de tous les provinces du pays. Il est fréquenté aussi par des véhicules pour le transport public comme personnel sans oublié de poids lourd qui traverse route KN7 pour aller et retour vers le quartier industriel de Gikondo. Considéré comme un centre urbain grâce aux nombreuses activités économiques qu’il abrite, il existe plusieurs moyens de transports (voir la figure 62 ci-dessous) soit aller-retour vers différente régions du pays et ou vers d’autres zone urbaine à l’échelle de la ville, ici on peut citer des bus urbains, des taxi voiture, des taxi moto, des vélos, etc…
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