Réaménagement urbain pour une architecture durable en zone inondable
I.2.2
TPFE Aimé Patrick T.
Méthodologie et stratégie de recherche
Pour mener à bien ce Travail Personnel de Fin d’Etudes et pour répondre à la situation insatisfaisante soulevée dans notre problématique de départ, à la lumière de l’analyse du site convergée sur notre perspectives d’intervention, une recherche bibliographique avec un diagnostic de l’état existant a été effectuée pour trouver des outils adaptés au concept de réaménagement et le développement durable dans le cadre d’une approche systématique. Une recherche empirique pluridisciplinaire a été effectuée sur les diverses thématiques concernées. Entre autres : l’aménagement et le réaménagement urbain, le développement durable, l’urbanisation spontanée, la gestion des risques d’aléas naturelles (l’inondation en particulier), la résilience urbain et l’architecture résiliente ainsi que la mise à niveau des territoires urbains. Il s’agit, tout d’abord, d’entamer une recherche de documentation et d’observation sur l’évolution spatio-temporelle en partant de constats et de descriptions de la ville de Kigali afin d’identifier les dysfonctionnements, de confirmer les hypothèses de base ou de les infirmer pour se réorienter vers d’autre perspectives. Par la suite, la classification des données recueillies ainsi que l’exploitation de la littérature ont permis de passer à la seconde partie de ce mémoire qui correspond à une recherche d’explication. Après avoir réalisé le diagnostic du site, l’évaluation de la zone a aidé à mieux cerner l’observation sur terrain. Grâce aux institutions et aux personnes ressources, des entretiens avec les diverses parties prenantes ainsi que des habitants du quartier ont été effectués pour comprendre leurs attentes et leurs intentions vis-à-vis du site ; une étape qui a été réalisée en distance d’un façon semi directif. Et par la suite, les éléments récoltés lors de la recherche documentaire relative au terrain ainsi que d’autre données fournis par différentes institutions locaux et personnes ressources furent rassemblées et triées selon leur pertinence puis synthétisées. A la fin, une recherche de solutions a été effectuée pour répondre à notre problématique en se concrétisant par l’aboutissement d’un projet urbain et paysager, puis l’articulation au projet d’architecture. De ce fait, ce travail s'est appuyé sur un raisonnement rationnel, puisque les raisons de vouloir exister d'un projet de réaménagement dans la zone d'intervention (quartier de la gare routière de Nyabugogo) ont été étudiées et décortiquées en se basant sur les besoins et les contraintes du site pour arriver à des solutions pratiques et efficaces présenté dans la dernière partie de ce mémoire.
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