AUTOTEST Renault Clio E-Tech
Die neue Generation des Re nault Clio zeigt sich so erwachsen wie nie zuvor. Neben der dynamischen Optik kann der Clio jetzt auch mit einem Hybridantrieb aufwarten.
Der Renault Clio E-Tech misst 4,05 Meter in der Länge, 1,79 Meter in der Breite und 1,44 Meter in der Höhe.
Text: Isabelle Riederer
Powertrio für den Renault Clio E-Tech
G
efühlt steht auf mittlerweile jedem zweiten Neuwagen ein HybridSchriftzug am Heck. Doch hinter dem kleinen Wort versteckt sich eine grosse Vielfalt an Antriebskonzepten. Beim neuen Renault Clio E-Tech haben sich die Franzosen für eine sehr eigene Motoren-GetriebeKombination entschieden. Diese sorgt für mehr Effizienz sowie elektrische Fahrfreuden auf gehobenem Niveau. Doch von vorne: Beim neuen Clio E-Tech steht Hybrid für ein muskelstrotzendes Motoren-Trio, welches dem nominellen Potenzial von 140 PS auch eindrucksvolle Taten folgen lässt – ohne Gummiband-Effekt und aufheulenden Verbrenner. Möglich machen das zwei ins automatische Getriebe integrierte Elektromotoren mit 15 kW und 36 kW. Dem schwächeren fällt die Aufgabe zu, das Hauptantriebsaggregat, einen 1,6-LiterVierzylinder-Benziner, zu starten, ihn auf eine bestimmte Drehzahl zu bringen und ihn so mit dem entsprechenden Getriebegang zu synchronisieren. Eine Trennkupplung macht das entbehrlich. Die Aggregate können sich
auf verschiedenste Weise die Hände reichen – seriell, parallel oder in einer Kombination aus beidem. Der Vierzylinder kann zudem aktiv werden, um lediglich den Akku zu laden. Von lautlosem Fahren bis zu flotten Sprints Im Stadtverkehr ermöglicht der E-Tech erfreulich häufig rein elektrisches und geräuscharmes Fahren. Zugleich erlaubt das Zusammenspiel der Motoren auch flotte Sprints. Bis zu 205 Newtonmeter Drehmoment stehen zur Verfügung, mit denen sich mancher PS-Protz beim Ampelsprint auf Distanz halten lässt. Ohne Verbrenner-Unterstützung werden maximal allerdings nur 75 km/h erreicht. Auch bei Überlandfahrten macht der potente Antriebsmix Laune, denn bei Überholmanövern auf der Landstrasse oder der Autobahn sorgt der E-Boost für kräftigen Durchzug. Ansonsten handelt es sich beim Clio um ein angenehmes Alltagsauto. Vorne sitzt man bequem mit ausreichend Platz, sind die Gäste nicht allzu gross, kommen sie halbwegs kommod auch auf der Rückbank unter. Der
Kofferraum fällt mit 254 Litern etwas kleiner als beim konventionellen Clio aus, was der Batterie im Heck geschuldet ist. Bemerkenswert umfangreich ist die Ausstattung. Bereits ab Werk kommt der Clio mit Full-LED-Scheinwerfer, Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzung, Spurhalteassistent, Einparkhilfen, Klimaautomatik und Verkehrszeichenerkennung. Hinzu kommt das Infotainmentsystem Easy Link mit 7-ZollTouchscreen. Die vielen Nettigkeiten, die teilweise schicken Materialien sowie der potente Antrieb machen fast vergessen, dass es sich um einen allerdings auch nicht gerade günstigen Kleinwagen handelt. Der Renault Clio E-Tech kostet ab 26’700 Franken. Technische Daten/TCO Renault Clio E-Tech R.S. Line Leistung PS Drehmoment Nm Getriebe Kofferraumvolumen Liter Treibstoffverbrauch l/100 km CO 2 g/km/Energieeffizienz-Kat. TOTAL COST OF OWNERSHIP, TCO-Werte Listenpreis Option: Metallic-Farbe Option: Automatikgetriebe Listenpreis (inkl. Optionen*) Abzüglich Prämien Finanzierungsbetrag Auslieferung, Registrierung Abschreibung, Finanzierung Betrieb (Unterhalt und Treibstoff) Unterhalt Treibstoff Fahrzeugmanagement Steuern Versicherungen TCO pro Jahr pro Monat pro km (in Rappen)
140 205 2+4 Automatik 254–1096 5,1 114/A 28’800 650 27’344 5’195 22’149 417 4’668 4’109 1’836 2’273 240 84 757 9’858 822 32.9
Bei 30’000 km/Jahr und 36 Mt. Vertragsdauer; inkl. 1 Satz Winter- und Sommerreifen; Flottenrabatt bei 15 Fahrzeugen/Jahr. Diesel: Fr. 1.56/l, Benzin Fr. 1.49/l, Erdgas Fr. 1.62/kg; Strom: Fr. 0.19/kWh; Versicherung: SB Vollkasko Fr. 1000.–; MFZ-Steuer gem. Kt. ZH; Fahrzeugpreis inkl. Optionen Metallic-Lackierung und ggf. Automatik. Alle Preise in Franken exkl. MWSt. Berechnung durch Eurotax, www.eurotaxpro.ch
Kleines Auto, grosser Bildschirm!
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aboutFLEET 04/2021
Der Kofferraum fasst 254 bis 1069 Liter.
