AUTOTEST BMW 330 eTouring
Kurzfristig bis zu 292 PS stark: Der BMW 330e xDrive Touring.
Für Pendler und Vielfahrer BMW setzt die Elektrifizierung seiner Flotte konsequent fort. Mittlerweile ist auch der bei Flotten beliebte 3er-Touring als Plug-in-Hybrid erhältlich. Wir haben den BMW 330e xDrive Touring getestet. Michael Lusk
S
chon seit langem spielt E-Mobilität eine wichtige Rolle in der Modellpolitik von BMW. Die Bayern haben mit dem i3 seit Jahren einen Stromer im Programm, setzen auch in den anderen Baureihen immer mehr Modelle unter Strom. Seit 2020 ist auch der bei Flotten und User-Choosern oft genutzte 3erTouring mit zwei Antrieben erhältlich.
Kraftvoll, aber sparsam Das Plug-in-Hybrid-System des BMW 330e xDrive Touring besteht aus einem 184 PS starken 2,0 Liter grossen Vierzylinder mit Turboaufladung und einem Elektromotor. Zusammen ergibt dies eine Systemleistung von 252 PS, für 10 Sekunden sogar 292 PS. Dieser serienmässige XtraBoost kann per Knopfdruck aktiviert werden. Das maximale Systemdreh-
Der Kofferraum fasst 410 bis 1420 Liter.
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aboutFLEET 04/2021
moment des Plug-in-Hybrid-Antriebs im neuen BMW 330e xDrive Touring beträgt 420 Nm. Entsprechend souverän fährt sich der Kombi im Alltag, ein leichter Druck aufs Gaspedal genügt, um Tempo zuzulegen. Die sportliche Charakteristik des neuen BMW 330e xDrive Touring wird darüber hinaus durch eine modellspezifische Antriebssoundabstimmung, eine direkte und zugleich präzise Fahrpedal-Kennlinie und ein spezifisches Schaltprogramm des 8-Gang-Steptronic-Getriebes einschliesslich Bremsrückschaltungen unterstrichen. Lokal emissionsfrei bis 110 km/h Im Fahrmodus Hybrid kann der neue BMW 330e xDrive Touring mit einer Geschwindigkeit von bis 110 km/h rein elektrisch und damit lokal emissionsfrei unterwegs sein. Erst bei höherem Tempo oder besonders intensiver Lastanfor derung schaltet sich der Verbrennungsmotor hinzu. Wird mit der eDrive-Taste der Modus Electric aktiviert, erreicht das Fahrzeug allein mit der Kraft seines E-Antriebs sogar Geschwindigkeiten von bis zu 140 km/h. Das drückt natürlich den Verbrauch. Im Alltag schafft der 330e rund 50 Kilometer rein elektrisch. BMW weist einen Normverbrauch von unter 2 Litern/100 Kilometer aus. Die haben wir aufgrund von einigen längeren Autobahnetappen nicht geschafft, aber eine Vier vor dem Komma. BMW-typisches Cockpit Im Interieur bleibt BMW seinem fahrerorientierten Cockpit treu, der Plug-in unterscheidet sich nicht von seinen konventionell angetriebenen Brüdern. Im Innenraum bietet das Touring-Modell den gleichen Raumkomfort. Sein Gepäckraumvolumen ist aufgrund der platzsparenden Anordnung des Hochvoltspeichers unterhalb der Fondsitzbank nur geringfügig
Auf den Fahrer ausgerichtet: Das Cockpit des BMW 330e xDrive Touring.
eingeschränkt. Durch das Umklappen der serienmässig im Verhältnis 40:20:40 teilbaren Fondsitzlehne lässt es sich von 410 auf bis zu 1420 Liter erweitern. Technische Daten/TCO BMW 330e xDrive Touring Leistung PS Drehmoment Nm Getriebe Kofferraumvolumen Liter Treibstoffverbrauch l/100 km Stromverbrauch kW/h CO 2 g/km/Energieeffizienz-Kat.
292 420 8-Gang-Automatik 410 - 1420 2.1 18.3 48/A
TOTAL COST OF OWNERSHIP, TCO-Werte Listenpreis Option: Metallic-Farbe Option: Automatikgetriebe Listenpreis (inkl. Optionen*) Abzüglich Prämien Finanzierungsbetrag Auslieferung, Registrierung Abschreibung, Finanzierung Betrieb (Unterhalt und Treibstoff) Unterhalt Treibstoff Fahrzeugmanagement Steuern Versicherungen TCO pro Jahr pro Monat pro km (in Rappen)
67’800 1290 64’150 16’660 47’491 417 9’132 2’931 940 1’991 240 147 1’166 13’616 1’135 45.4
Bei 30’000 km/Jahr und 36 Mt. Vertragsdauer; inkl. 1 Satz Winter- und Sommerreifen; Flottenrabatt bei 15 Fahrzeugen/Jahr. Diesel: Fr. 1.56/l, Benzin Fr. 1.49/l, Erdgas Fr. 1.62/kg; Strom: Fr. 0.19/kWh; Versicherung: SB Vollkasko Fr. 1000.–; MFZ-Steuer gem. Kt. ZH; Fahrzeugpreis inkl. Optionen Metallic-Lackierung und ggf. Automatik. Alle Preise in Franken exkl. MWSt. Berechnung durch Eurotax, www.eurotaxpro.ch
