AUTOTEST Suzuki Swace
Ein guter Deal Suzuki übernimmt von Toyota den Corolla Touring Sport und bringt ihn unter dem Namen Swace auf den Markt. aboutFLEET hat den CorollaKlon gefahren und sich auf die Suche nach den Unterschieden zwischen den beiden Fahrzeugen gemacht. Text: Rafael Künzle
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uzuki Swace … nie gehört? Aber bestimmt schon gesehen. Pate stand nämlich kein Geringerer als der Toyota Corolla Touring Sport. Bis auf das Logo sowie die Front sind die Fahrzeuge identisch. Badge Engineering nennt sich das. Was das soll? Dank Toyota-Modellen wie dem Corolla Touring Sport oder dem RAV4 Plug-in Hybrid, welcher bei Suzuki unter dem Namen Across fungiert, kann sich Suzuki Entwicklungskosten sparen und trotzdem neue Segmente besetzen. Auch stehen so Modelle mit alternativen Antrieben wie Hybrid und Plug-inHybrid zur Verfügung. Im Gegenzug entwickelt Suzuki für Indien und Afrika Kleinfahrzeuge, die dann auch als Toyota vermarktet werden. Teurer, aber üppiger Der Swace wird anders als der Corolla ausschliesslich als Kombi und mit dem 1,8-Liter-
Hybrid (122 PS) in Kombination mit einem stufenlosen (und gewöhnungsbedürftigen) CVT-Getriebe angeboten. Bei Toyota stehen zudem ein 1,2-Liter-Turbobenziner (116 PS) sowie ein 2,0-Liter-Hybrid mit 184 PS zur Wahl. Den als Fronttriebler erhältlichen Swace gibts in zwei Ausstattungsvarianten (Compact+ ab 33’990 Franken und Compact Top ab 35’990 Franken). Bei Toyota wird dieselbe Motorisierung in drei Ausstattungslinien bereits ab 28’900, 31’900 und 34’600 Franken angeboten. Suzuki stattet aber bereits die Basisausstattung üppig aus: zum Beispiel mit einer Berganfahrhilfe, einem Notbremssystem mit Kollisionswarner, einem aktiven Spurhalteassistenten, einer Verkehrszeichenerkennung, einem 8-Zoll-Touchscreen-Multimediasystem mit Smartphone-Anbindung, einer Rückfahrkamera oder einer Sitzheizung für die Frontreihe. «Compact Top» bietet zusätzlich einen Spurwechselassistenten, einen Querverkehrswarner hinten, eine Einparkhilfe mit Parksensoren vorne und hinten, eine kabellose Ladestation für mobile Geräte sowie BI-LED-Abblend- und -Fernlicht. Swace oder Corolla Touring Sport? Als Optionen verbleiben lediglich die Metallic-/ Pearl-Lackierung für 690 Franken, Ledergestühl für 2100 Franken sowie eine abnehmbare Anhängevorrichtung für 1260 Franken. Interessantes Detail: Der Suzuki Swace soll im
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aboutFLEET 04/2021
Vergleich zum Toyota Touring Sport rund 60 kg schwerer sein (1495 statt 1435 kg) und 0,2 bis 0,6 Liter / 100 km mehr schlucken (5,1 statt 4,5 bis 4,9 l / 100 km). Fazit: Der Swace ist ein guter Deal. Der Familienkombi bietet viel Platz, Technik, eine effiziente Motorisierung (Testverbrauch rund 6,3 l/100 km) und währschafte Qualität zu einem fairen Preis. Ob man sich letztlich für den Suzuki oder den Toyota entscheidet, hängt von den Ansprüchen an die Ausstattung ab. Technische Daten/TCO Suzuki Swace 1.8 Hybrid Compact Top Leistung PS 122 Drehmoment Nm 163 Getriebe Stufenlose Automatik Kofferraumvolumen Liter 596–1232 Treibstoffverbrauch l/100 km 5,1 CO 2 g/km/Energieeffizienz-Kat. 115/A TOTAL COST OF OWNERSHIP, TCO-Werte Listenpreis Option: Metallic-Farbe Option: Automatikgetriebe Listenpreis (inkl. Optionen*) Abzüglich Prämien Finanzierungsbetrag Auslieferung, Registrierung Abschreibung, Finanzierung Betrieb (Unterhalt und Treibstoff) Unterhalt Treibstoff Fahrzeugmanagement Steuern Versicherungen TCO pro Jahr pro Monat pro km (in Rappen)
35’990 690 34’058 1’703 32’355 417 7’668 3’437 1’164 2’273 240 93 707 12’145 1’012 40.5
Bei 30’000 km/Jahr und 36 Mt. Vertragsdauer; inkl. 1 Satz Winter- und Sommerreifen; Flottenrabatt bei 15 Fahrzeugen/Jahr. Diesel: Fr. 1.56/l, Benzin Fr. 1.49/l, Erdgas Fr. 1.62/kg; Strom: Fr. 0.19/kWh; Versicherung: SB Vollkasko Fr. 1000.–; MFZ-Steuer gem. Kt. ZH; Fahrzeugpreis inkl. Optionen Metallic-Lackierung und ggf. Automatik. Alle Preise in Franken exkl. MWSt. Berechnung durch Eurotax, www.eurotaxpro.ch
