>>>aktualno
Tržište 2012.
Nastavljamo padati
ci, pa je tako zastupnik Triumpha za Sloveniju već najavio dolazak i prije tog roka, početkom godine. Posljednjih dana se govori i o ukidanju trošarina samo na rabljene motocikle, što bi bilo pogubno za domaće trgovce, jer bi susjedi mogli registrirati nove motocikle na 1 dan i uvesti ih u Hrvatsku bez trošarina. Tada država ne bi zaradila ništa, pa je pametnije da ih odmah ukine ili smanji zajedno i proporcionalno, kako za rabljene tako i za nove.
Tržište na koljenima
Hrvatsko tržište vozila na dva kotača nastavilo je ove godine svoj pad od preko 25% u odnosu na isto razdoblje prošle godine. Pad tržišta od preko 80% u samo 4 godine nisu preživjeli mnogi trgovci, a ovakvo alarmantno stanje nisu mogli predvidjeti niti najpesimičniji prognozeri. Prodaja motocikala pada i na inozemnim tržištima, a zbog toga su proizvođači na najvećem ovogodišnjem salonu u Kölnu predstavili manje svojih novih modela za sljedeću godinu. Stoga je i Moto Puls 'stao na loptu' i vratio se dvomjesečnom ritmu izlaženja Piše: Željko Pušćenik
registrirani MOTOCIKLI 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 11. 13. 13. 15.
Yamaha BMW Honda Aprilia H-D Kawasaki KTM Ducati Derbi Kymco Suzuki Engage Zongshen Regal Rap. Moto Guzzi Ostali Ukupno
10./’12. 2011. 2010. 2009. 2008. 2007. 2006. 2005. 2004. 168 248 242* 533 808 901 888 938 709 58 92 53* 77 94 127 52 51 61 52 69 34* 220 495 626 469 356 208 43 57 55* 123 412 373 195 38 94 40 12 25* 36 33 33 20 27 23 38 53 87* 340 706 604 771 699 672 33 43 24* 46 86 84 61 67 72 27 24 13* 32 50 41 31 36 33 25 24 18* 57 9 9 16 24 12 22 23 13* 14 46 41 56 75 88 13 26 45* 161 333 413 328 312 190 13 14 1* 10 17 31* 51 158 238 169 97 30 10 2 6* 43 30 4 10 9* 11 24 33 23 7 25 81 150 41* 147 363 213 314 320 240 637 844 740* 2.001 3.939 3.860 3.494 3.041 2.441
* nisu pribrojena nova vozila s lagera proizvedena 2008. i 2007. godine radi nedostupnosti i katastrofalno nemarno sređenih statističkih podataka MUP-a jer ih vode kao rabljene
registrirani skuteri i mopedi 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.
16
Piaggio Kymco Yamaha Baotian Aprilia Tomos Longjia Gilera Derbi Peugeot TGB Ostali Ukupno
MOTO PULS
10./’12. 2011. 2010. 1.267 1.363 1.131* 516 707 310* 483 516 462* 481 728 362* 423 471 432* 272 421 997* 189 348 227* 179 301 341* 97 175 113* 87 44 * 74 155 135* 437 418 243* 4.344 6.253 5.401*
2009. 1.362 521 546 1.697 542 693 646 581 51 248 297 917 10.972
br. 132/11.-12./2012.
2008. 2.983 738 864 5.044 775 697 1.539 1.513 151 638 557 2.400 22.886
2007. 3.553 865 788 5.556 968 483 1.084 1.748 200 975 354 2.630 21.375
2006. 2.955 1.027 771 4.582 572 872 86 1.547 103 1.172 110 1.158 17.658
2005. 2004. 2.823 3.259 984 517 641 838 4.432 1.020 359 939 349 871 906 1.343 66 91 1.245 1.791 54 23 1.581 1.208 15.023 12.973
rvatsko tržište dvokotača prema posljednjim brojkama o prodaji vratilo se u davnu 1997. Godinu, kada smo trgovce motociklima mogli prebrojati na prste, u godinu kada je Moto Puls slavio svoj prvi rođendan. Tržište je tada polako raslo iz godine u godinu, da bi taj rast sredinom prošlog desetljeća bio vrtoglav. Sve do prije četri godine, kada se zbog krize srušilo. Pad tržišta najviše je uzrokovala smanjena kupovna moć građana, ali i stalno poskupljenje motocikala posljednjih godina, te neizdrživo visoki državni nameti. U ovakvoj krizi vlada je ukinula trošarine na brodove, ali je to nažalost izostalo za motocikle, iako su oba zakona izglasana zajedno, u jednom paketu kada je trebalo puniti proračun, a u doba kada je ovo tržište raslo. Sasvim je sigurno da do 01.07.2013. i ulaska u Europsku uniju trošarine neće padati, a onda se toplo nadamo kako će stvari krenuti na bolje. S ulaskom u EU doći će i strani trgov-
U prvih deset mjeseci ove godine prema MUP-ovim podacima hrvatsko tržište dvokotača zaustavilo se na brojci od 4.981 komad, od čega je registrirano 637 motocikala te 4.344 skutera. To praktički znači nastavak pada zanimanja za dva kotača na domaćem tržištu ako uzmemo u obzir činjenicu da je prošle godine prema istom izvoru za istih tih prvih deset mjeseci registrirano 6.789 vozila, od čega 795 motocikala i 5.923 skutera. Dakle, ukupan pad tržišta je premašio 25 posto, od čega su motocikli pali 20 %, a skuteri 26%. Najviše je pala prodaja u kategoriji svih vozila na dva kotača do 50 ccm (sa 4.478 kom na 3.020), a nešto manje u kategoriji preko 50 ccm (sa 2.311 na 1.961) s obzirom na isto razdoblje lani.
Eurorent nije izdržao krizu Ovakvu krizu mnogi nisu izdržali. Pad tržišta od preko 80% i u inozemstvu, unatoč iskustvu i umjerenosti, mnogi ne bi preživjeli. Odlazak domaćih tvrtki u stečaj ne bismo mogli nazvati preinvestiranjem, već teškom situacijom, jer na ovakve uvjete malo je tko spreman. Takav pad tržišta nije mogao predvidjeti niti veliki Eurorent, nekadašnji uvoznik Suzukija, Hyusonga, Adlyja, Mitsubishija, Subarua, Citroena itd., tvrtka sa nekoliko velikih salona i nekoliko desetaka zaposlenih. Nije ona usamljena, ključ u bravu morao je staviti i dosadašnji uvoznik Mercedesa, tvrtka Euroline.
Harley Davidson eksplodirao Sve su marke ove godine padale po pitanju prodaje, pa je izlišno spominjati tko je pao više, a tko manje. No, spomenimo izuzetak. S novim uvoznikom Harley Davidson je iznenađujuće dobro prodavao, pa se ostali trgovci trebaju ugledati na njega. On je u ovoj krizi svoja vrlo skupa vozila prodavao bolje nego u nasvjetlija vremena našeg tržišta, te je digao
