inicijativa
Do 125 kubika s B kategorijom
Sa 14 godina na 50 kubika? Ne budite ludi, to nije europski!
Zakidanjem do statistike Čini se da zahvaljujući hvalevrijednom nastojanju da se smanji broj poginulih na našim prometnicama neće biti ništa od naše Inicijative. To što brojni birokrati do povoljnijih statističkih podataka dolaze kroz zakidanje određene populacije umjesto kroz mukotrpnu edukaciju, tema je za neku drugu priliku 20
MOTO PULS
br. 132/11.-12./2012.
Piše: Marko Guzina
akon ljeta smo zasukali rukave pa krenuli „kucati na vrata“, da bi odgovori na naša pitanja upućena MUP-u bili nepotpuni ili puni uobičajenih floskula među kojima se konkretni odgovori nisu dali razaznati. Niti nakon opetovanog postavljanja pitanja o tome je li bilo potrebno unaprijed uvesti „stupnjevane“ vozačke dozvole ili je to moglo pričekati 01.07.2013. konkretan odgovor nismo dobili. Sve se navodno činilo s ciljem olakšavanja ulaska u EU. Zanimljivo je kako u Velikoj Britaniji, koja je članica EU, još nisu uvedene vozačke dozvole ovakvog tipa.
Nismo saznali prema kojim studijama je aktualni zakon nastao, odnosno zašto u njega nije ugrađena mogućnost da vozači s B kategorijom upravljaju motociklima A1 kategorije te mogućnost da mladi već s 14 godina upravljaju mopedima, onako kako je to u nas desetljećima bilo moguće. Postavili smo pitanje na koji način bismo mi kao građani mogli potaknuti izmjene Zakona o sigurnosti prometa na cestama, koji je relevantan za našu Inicijativu, ali umjesto odgovora kako se to može učiniti rečeno nam je u osnovi zašto se ne trebamo niti truditi. Iz odgovora koji ovdje prenosimo u cijelosti postaje jasno ne samo da aktualna (kao i svaka do sada) vlast nema jasnu viziju, već i nešto puno gore. Naime, kada vidimo da kroz ograničavanje motociklističke populacije MUP ide za tim da smanji crne brojke te uljepša statistiku, zapravo se nameće zaključak da ne žele ili nisu sposobni statistiku popraviti kroz edukaciju ili represiju. I dalje u dva desetljeća postojanja države nismo vidjeli cjelovitu i sveobu-
