MotoGP
>>>sport
Lorenzo je zasluženo došao do drugog naslova. Jednu utrku nije završio, a sve ostale je njegova Yamaha okončala na 1. ili 2. mjestu
Lorenzo ponovo na tronu Nema sumnje da bismo je mogli dosta brzo zaboraviti, no netom završena sezona zaslužuje ostati upamćena barem zbog toga što je Lorenzo ponovo osvojio naslov, Pedrosa pokazao kako ima kičmu, a Stoner prerano rekao dosta. I po tome što je Rossi odlučio priznati poraz PIŠE: TOMISLAV BEŠENIĆ
D
o tog je trenutka Pedrosa učinio sve što je mogao. Ganjajući potencijalno petu pobjedu u nizu, šestu u posljednjih sedam utrka, poveo je u Phillip Islandu i živio u nadi kako će Stoner biti taman toliko brz da se pogurne između njega i Lorenza. Međutim, Pedrosa nije računao na dvije stvari.
Prva se zove teorija velikih brojeva i govori da nije mogao u beskonačnost nastaviti daleko najuspješniji niz otkad se pojavio u MotoGP klasi. Druga prepreka, još konkretnija, zove se Casey Stoner i govori da australski vozač od 2007. godine do danas u Phillip Islandu samo dva kruga nije proveo u vodstvu. Tu ne vrijedi teorija velikih brojeva, nego zakon čiste dominacije, koju je mogao prekinu-
ti samo Stoner odlukom da se povuče iz sporta. Istina, ovaj put je gledao Pedrosi u leđa, ali to je trajalo samo jedan krug, dok njegov timski kolega iz Repsol Honde nije prebrzo i preširoko ušao u, gorke li ironije, Honda zavoj i otklizao u travu. Iako se imala odvoziti još i utrka u Valenciji, tim je padom Pedrose, Lorenzovim osvajanjem naslova i
Moto3
Prvijenac za Cortesea i KTM K
TM je u prošlom desetljeću bio toliko blizu, a opet tako daleko od osvajanja naslova svjetskog prva-
ka u klasama 125 i 250, da su od očaja na kraju odustali. Svanulo ime je tek ove godine, kada je najslabija klasa preš-
la na četverotaktnu formulu preimenovanu u Moto3. Pritom uspjeh KTM-a i ne čudi budući su, za razliku od Honde,
pružili tvorničku podršku svojim vozačima, čak i ako su oni službeno vozili za privatnu momčad.
sjajnom pobjedom Stonera zapravo simbolično završila jedna era. Era u kojoj je spomenuti trojac ispreplitao skoro cijele svoje karijere i na kraju uspio skinuti s trona i velikog Valentina Rossija. Sva trojica su se pritom opasno primakla brojci od 50 pobjeda i postali svjetski prvaci, no dok Lorenzo i Stoner imaju po dvije takve titule u svom džepu, Pedrosi nije uspjelo osvojiti naslov i u kraljevskoj klasi. Bolje rečeno, zasad mu nije uspjelo. Možda se od vozača Repsol Honde s pravom očekuje više od toga da (još jednom) postane viceprvak, no Pedrosa je svejedno najugodnije izne-
No, sve je ponovo moglo propasti da nisu angažirali Sandra Cortesa. Njemački vozač latino imena u najslabijoj je klasi još od 2005. godine i od tada je napredovao puževim korakom, ali konstantno, da bi prošle godine konačno upisao prve pobjede i završio kao 4. u posljednjoj sezoni klase 125. Bilo bi pretjerano reći da je u prvoj Moto3 sezoni dominirao s KTM-om, ali je bio konstantan i skoro uvijek završavao na podiju, što mu je omogućilo da već u Maleziji, dvije utrke prije kraja, i službeno postane svjetski prvak. I učinio je to sa stilom, odnijevši pobjebr. 132/11.-12./2012.
du sa samo 28 tisućinki prednosti nakon što je u posljednjem zavoju pretekao domaćeg heroja Khairuddina. U svakom slučaju, prva Moto3 sezona sasvim je opravdala očekivanja. Sukob KTM-a - bilo u tvorničkom ili Kalex izdanju i Honde sa Suter i FTR okvirom pružio je dovoljno tehničke raznovrsnosti i stvorio preduvjete za pregršt utrka zanimljivih do posljednjeg kruga, a istovremeno je potvrđen i smisao najslabije klase kroz izbacivanje novih vozačkih zvijezda kao što su Rins, Fenati, Khairuddin, Sissis, Antonelli, Tonucci… n MOTO PULS
87
