Kawasaki Versys 1000 SE EKSKLUZIVNO S KANARA
STRASTVENA AVANTURA PIŠE: TOMISLAV BEŠENIĆ
Versys 1000 je i dosad bio svestran, Englezi bi rekli „versatile“, a u ovoj trećoj generaciji bi to trebao biti još i više. Posebno u plemenitoj verziji SE, opremljenoj poluaktivnim ovjesom koji se automatski prilagođava zahtjevima vozača i ceste, ponajprije one zavojite. Istina, pritom se Versys 1000 SE udebljao na 257 kg, a ostao na 120 KS, no ne dajte da vas to zavara; okretnošću i razvijanjem snage svejedno spada i u uglađenije i u strastvenije primjerke svoje pustolovne vrste
L
ANZAROTE - FUERTEVENTURA: Svestran! I Francuzi bi rekli „versatile“. Razumjet ćemo ako vam to ne pada baš prvo na pamet kad pomislite na vrhunski motocikl. Prije da će vam se probuditi asocijacije na brzinu, strast, putovanja, avanturu... Jasno, ako vam motocikl može ponuditi sve to odjednom onda definitivno možemo govoriti i o svestranosti, no to je svejedno negdje pri kraju liste prioriteta, kao kakva nimalo uzbudljiva i samorazumljiva kvaliteta više. Ne čudi stoga da u Kawasakiju više ne igraju na tu staru kartu da je Versys svestran, a i Talijani bi rekli „versatile“, nego ga promoviraju kao motocikl koji vam nudi vozačku
Nije nam bilo prvi, a nadamo se ni zadnji put da prisustvujemo prezentaciji Versysa na Kanarskim otocima
36 y MOTO PULS travanj 2019.
avanturu, Hrvati bi rekli pustolovinu, čak i ako s njegovim 17 colnim naplatcima nikad ne siđete s asfalta. U kontekstu toga djeluje sasvim logično što je Kawasaki pozvao novinare baš na Kanare, gdje ispod nogu možete jasno osjetiti krajolik majke Afrike, a da istovremeno ne iskoračite iz komfora Europske unije. Nije to prvi put da je Kawasaki organizirao dinamičku prezentaciju na Kanarskim otocima, štoviše, nije čak ni prvi put da ju je organizirao za Versys 1000, no ovom su prilikom malo začinili stvari i testnu rutu podijelili na kameniti i crni Lanzarote te pješčanim dinama okrunjeni otok Fuerteventura, pri čemu smo tamo-amo jurili brzim trajektom. Realno, brodska linija i nije bitno duža od one Zadar - Preko, no nije da se baš svaki dan možemo pohvaliti pričom kako nam je izgorjelo tjeme dok smo plovili Atlantikom. Jasno, sve to je bila samo lagana avantura, utoliko više što smo unaprijed znali što nas u njoj otprilike čeka. Naime, i ova treća generacija Versysa 1000 bazira svoj „hardver“ na onom prvom modelu, s kojim smo još krajem 2011. uživali na susjednom otoku Tenerife, tako da tu nije moglo biti iznenađenja. No, nešto nas je u toj priči ipak golicalo. Pustimo sad novi dizajn, iako priznajemo da nas intrigira što je te vjerojatno najljepše opate u povijesti svih Versys modela oblikovala zgodna djevojka. S aspekta vozača su ipak najzanimljivije tehničke promjene, čak i kad su one gotovo isključivo elektrotehničke prirode. Pritom je Versys 1000 oduvijek imao kontrolu proklizavanja i dvije mape razvijanja snage, no model za 2019. je odbacio čelično uže i prigrnuo elektronsku „ride-
