JOR NADA O N L I N E
La evolución, las claves y las trabas del vehículo eléctrico, analizadas por los expertos del sector La segunda jornada del ciclo ‘Sesiones Innova’, organizado por ‘C de Comunicación’, reunió a directivos de compañías como ABB, Schneider Electric, Circutor, Gewiss Ibérica e Invicta Electric, además de representantes de asociaciones y entidades como AEDIVE, UNO Logística y CITET. El evento sirvió para analizar los retos de la electromovilidad en el ámbito logístico, un sector clave en el despliegue del vehículo eléctrico y que abrirá el camino al resto de usuarios. Más de 250 profesionales siguieron la jornada desde el otro lado de sus pantallas.
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a movilidad eléctrica supone una “oportunidad industrial, tecnológica y de servicios” para todos los agentes implicados en la cadena de valor. Esta es una de las conclusiones que se pudo extraer de la jornada ‘Retos de la electromovilidad para operadores logísticos’, organizada por las áreas de Material Eléctrico y Logística de C de Comunicación. Aunque la cita estaba enfocada en el sector logístico, muchas de las conclusiones y apreciaciones de los ponentes que participaron en la misma se pueden extrapolar al gran público, pues ambos mundos comparten la mayoría de las necesidades ligadas al vehículo eléctrico. De lo que ya nadie duda es de que el sector del transporte, el reparto de última milla y las flotas en general desempeñan un papel funda-
mental en la popularización de la electromovilidad. De hecho, las flotas de Europa están formadas por 63 millones de vehículos tanto de entidades públicas como privadas (ya sean automóviles, furgonetas, autobuses o camiones) que representan el 20 % del parque automovilístico comunitario, según un estudio de Eurelectric. Sin embargo, estas flotas suponen el 40 % de todos los kilómetros recorridos en el continente y el 50 % de las emisiones de CO2 del sector del transporte. Por su parte, la distribución urbana de mercancías causa ya el 25 % de las emisiones de gases de efecto invernadero en las ciudades, según apunta el Banco Interamericano de Desarrollo, una cifra que, de no avanzar hacia la movilidad eléctrica,
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