EQUIPOS
SUPAIR SAVAGE (EN C)
Dougie Swanson-Low vuela esta ala de aventura tipo X-Alps para el piloto clase sport
Reseña en segundos
SALVAJE DE CORAZÓN La Savage es el arma del piloto de fin de semana para irse de aventura, con mucha tecnología y la misma sensación de la galardonada Wild en la Red Bull X-Alps, pero con menos alargamiento y con prioridad en el uso de materiales ligeros duraderos y fáciles de usar Foto: Supair
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Si necesitas un ala ligera para aventuras serias en la montaña, échale un vistazo. Supair tiene lo necesario.
clima. Debe poder aterrizar fácil en ladera, en un lugar confinado o en barrena. Con todo lo anterior en mente, te presento la nueva máquina de aventura EN-C de Supair.
Historial
Primera impresión
¿Quieres empezar a hacer paramontañismo y vivac? Puede que te estés enseriando y busques un ala adecuada. Un ala con buen pedigrí de montaña, hecha para la aventura. Entender lo que quieres es importante, así que ¿cómo tendría que ser? Por supuesto, debe ser ligera y compacta. Debe despegar fácil desde lugares extraños, a la primera. El clima no siempre será perfecto, así que debe ser fácil de volar en todo tipo de condiciones: sensible y flotona en térmicas suaves; precisa y ágil en térmicas fuertes y rotas. Es importante que tenga buen planeo. No tiene que volar rápido, pero tiene que ser eficiente, sobretodo viento en contra - no todas las rutas serán viento de cola. Debe comportarse bien para que te sientas en confianza y en control, sobretodo con mal
La talla M (85-105kg) pesa 4kg, por lo que es casi tan ligera como las EN C actuales. Tiene tela de 27g salvo en el extradós del borde de ataque, que tiene 32kg. Hoy en día es lo normal en las alas ligera y funciona. Se usaron líneas sin funda menos en una sección diminuta del estabilo para identificarlo y me sorprendió lo minúsculas que eran. Reducir la cantidad de líneas es un logro enorme en todo aspecto, siempre y cuando la vela esté bien sustentada, porque se reduce el peso, el volumen, los enredos y, lo más importante, la resistencia parásita. Las bandas están hechas de cintas de nylon y cuerda de Dyneema. Son sencillas y limpias y es fácil identificar la configuración correcta. Se usaron dos poleas Ronstan en el acelerador y dos más para crear líneas B
