CASOS
“EL PROBLEMA DE FONDO ES LA FALTA DE ATRACTIVO QUE TIENE EL PAÍS PARA LAS INVERSIONES” La estrategia con los gremios, la relación con el Estado y el objetivo casi crónico de aumentar la participación de partes locales en los autos e inyectar sustentabilidad a la industria, son las claves del diálogo de BANK MAGAZINE con Raúl Amil, presidente de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC).
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istóricamente, las restricciones sobre el dólar, encienden alarmas en varios sectores productivos. El sector autopartista es uno de los que más viene sufriendo los recortes para la importación de insumos. Desde la asociación que agrupa a los empresarios autopartistas (AFAC) alertaron unas semanas antes de la publicación de esta revista, sobre el faltante de piezas que llegan del exterior por la suspensión de los envíos por falta de pago de los clientes locales. “Este año sacamos un documento con una mirada de los últimos diez años, en los que se fueron 47 empresas, algunas se instalaron en Brasil y otras cerraron, vinieron dos empresas nada más, dejaron de operar como parte del proceso de crisis del sector. Nosotros somos demanda derivada del mercado automotriz argentino, y se ha ido achicando, cayó desde 2014 al 2019 un 60% y si incorporamos el 2020 la caída será del 70%, lo que hace que muchas empresas multinacionales que ya tienen plantas en la región, entienden que no les conviene tener plantas en Brasil y en Argentina, por ejemplo. Esto le pone un grado adicional de complejidad y le quita sustentabilidad
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