Νέες ισορροπίες μεταξύ Πεκίνου και Αθήνας με αιχμή το μεγάλο λιμάνι Η ΟΛΠ Α.Ε. ανακοίνωσε στα μέσα Νοεμβρίου πως διακινήθηκε το εμπορευματοκιβώτιο με αριθμό CSUN7025891, που εκφορτώθηκε από το πλοίο Cosco Shipping Capricorn, με το οποίο η συνολική διακίνηση στο λιμάνι του Πειραιά έφτασε τα 5.000.000 TEU για το τρέχον έτος.
22 | ΕΣΤΙΑζω
Τ
ο γεγονός ότι το όριο αυτό ξεπεράστηκε ήδη από τον Νοέμβριο φέρνει πιο κοντά το λιμάνι του Πειραιά στην πρώτη θέση στη Μεσόγειο και πιθανότατα ανάμεσα στα 4 πρώτα λιμάνια της Ευρώπης. Σημειώνεται πως η πρόβλεψη για ολόκληρο το έτος παραμένει στα επίπεδα των 5.500.000 TEU. Πώς, όμως, θα φτάσει ο Πειραιάς να γίνει το μεγαλύτερο λιμάνι στην Ευρώπη όταν δεν χωράνε πολλά περισσότερα εμπορευματοκιβώτια; Αλλά ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Η Ελλάδα ενέκρινε το επενδυτικό σχέδιο της κινεζικής COSCO για το λιμάνι του Πειραιά. Η Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (Ε.Σ.Α.Λ.), που ελέγχεται από την κυβέρνηση, έχει εγκρίνει χρηματοδότηση από την κινεζική εταιρεία ύψους 673,3 εκατ. δολαρίων (612 εκατ. ευρώ). Σύμφωνα με τους αξιωματούχους της COSCO, το έργο αυτό αποτελεί μέρος του ευρύτερου σχεδίου τους για τον Πειραιά, που γίνεται «το πιο σημαντικό λιμάνι στη Μεσόγειο». Ωστόσο, οι προτεινόμενες
πρωτοβουλίες χρηματοδότησης της COSCO με επιπλέον 335 εκατ. δολάρια (300 εκατομμύρια ευρώ) για την ανάπτυξη τέταρτου τερματικού εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι έχουν σταματήσει για τώρα. Πεκίνο και COSCO εμφανίζονται να μην θέλουν να κλιμακώσουν την κατάσταση μετά τον αιφνιδιασμό τους από την απόφαση της κυβέρνησης να παγώσει αυτή την επένδυση των 300 εκατομμυρίων για τον τέταρτο προβλήτα εμπορευματοκιβωτίων. Οι επενδύσεις της COSCO αποτελούν εμβληματικό κεφάλαιο στις σχέσεις των δύο χωρών και κομβικό σημείο της πολιτικής «Μια Ζώνη- Ένας Δρόμος», την οποία προωθεί το Πεκίνο ως προβολή της οικονομικής ισχύος της Κίνας διεθνώς. Έτσι, αν και οι δύο πλευρές, Αθήνα και Πεκίνο, εμφανίζονται να ομονοούν πως τα σχέδια επέκτασης του σταθμού εμπορευματοκιβωτίων θα προχωρήσουν σε δεύτερο χρόνο, στην πραγματικότητα έχει ενσκήψει νευρικότητα. Ο εκτελεστικός πρόεδρος της ΟΛΠ Α.Ε. Yu Zenggang δήλωσε πρόσφατα πως «ύστερα από μεγάλο χρονικό διάστημα αναμονής,
