GOSPODARKA
EURO LOGISTICS 23
CLIP Intermodal Container Terminal
Van Goghiem do Mediolanu We wrześniu, niespełna rok po podpisaniu aktu erekcyjnego pod budowę CLIP Intermodal Container Terminal, które odbyło się w obecności króla Niderlandów Wilhelma Aleksandra i królowej Maksymy oraz w trzecią rocznicę otwarcia połączenia kolejowego Rotterdam-Swarzędz, nastąpiło w Swarzędzu oficjalne otwarcie terminalu.
N
owy terminal ma powierzchnię 10 ha i pojemność 4500 TEU. Inwestycja w sumie pochłonęła ponad 100 mln PLN i została w połowie sfinansowana ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko, Transport Intermodalny. W uroczystym otwarciu terminalu uczestniczył m.in. ambasador Polski w Królestwie Niderlandów - dr Jan Borkowski, Guusje Korthals-Altes, szef Działu Ekonomiczno-Handlowego Ambasady Królestwa Niderlandów w Warszawie (ambasador Królestwa Niderlandów w Polsce utknął w korku na autostradzie) oraz władze samorządowe gminy Swarzędz, powiatu poznańskiego, województwa wielkopolskiego oraz partnerzy handlowi CLIP Intermodal Container Terminal. - Polska i Holandia nie budują już tylko mostów pomiędzy oboma krajami – powiedział podczas otwarcia terminalu dr Jan Borkowski, ambasador Polski w Królestwie Niderlandów – bo mosty powstają tam, gdzie są przeszkody, my budujemy połączenia między naszymi krajami, czego dowodem jest ten terminal intermodalny, łączący Swarzędz z Rotterdamem. Centrum Logistyczno-Inwestycyjne Poznań (CLIP) zajmuje obszar 170 ha, z czego 80 ha należy do Kostrzyńsko-Słubickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. CLIP to nowoczesne centrum logistyczne na europejskim poziomie z ponad 300 tys. m2 powierzchni produkcyjno-magazynowych, intermodalnym terminalem przeładunkowym, własną infrastrukturą kolejowo-drogową, w tym czterema torami rozładunkowymi o długości 750 m. Największym atutem CLIP jest lokalizacja. Na atrakcyjność centrum logistycznego wpływa jego położenie bezpośrednio na trasie najważniejszego korytarza transportowego - linii E30 czyli II transeuropejskiego korytarza North Sea – Baltic (formalnie corridor 8), łączącego Rotterdam, Antwerpię, Warszawę i dalej Moskwę i Pekin - oraz przy krajowej S5 i blisko autostrady A2 Berlin-Warszawa. Trzy lata temu CLIP Intermodal Container Terminal rozpoczął współpracę z ERS Railway i wspólnie uruchomili kolejowe po-
łączenie wahadłowe Rotterdam-Swarzędz, obsługujące naczepy intermodalne i kontenery. Do tej pory terminal CLIP obsłużył 1700 pociągów z i do Rotterdamu oraz Krefeld. Nowo otwarty terminal będzie mógł obsłużyć 10 pociągów dziennie z naczepami intermodalnymi i kontenerami, tj. około 250 tys. TEU rocznie. Podczas otwarcia terminalu Frank Schuhholz, dyrektor zarządzający i współudziałowiec ERS Railways, ogłosił nowe, regularne połączenie intermodalne Swarzędza z Melzo koło Mediolanu i zapowiedział zwiększenie częstotliwości połączeń z Zagłębiem Ruhry i Rotterdamem. Na trasie Swarzędz-Mediolan jeździć będzie lokomotywa ozdobiona portretem Vincenta van Gogha, która była niespodzianką dla Wojciecha Staniszewskiego, prezesa CLIP - partnera biznesowego ERS. - Do tej pory mieliśmy tu do dyspozycji 52 metry torów do rozładunku, wraz z otwarciem terminalu będziemy dysponowali czterema torami po 750 metrów – powiedział Frank Schuhholz odsłaniając portret van Gogha na lokomotywie. – Teraz czekam na telefony od Wojtka, aby podstawić więcej pociągów – zakończył, przekazując swojemu partnerowi miniaturę lokomotywy. - To tylko pierwszy z elementów rozbudowy terminalu – powiedział Wojciech Staniszewski, prezes CLIP. - W przyszłym roku chcemy skończyć rozbudowę połączenia w kierunku wschodnim, gdy to się uda, w terminalu w Swarzędzu będziemy dysponowali 15 km torów kolejowych i prawdziwie realizowali ideę „tiry na tory”. Intermodalny Terminal Kontenerowy CLIP dotychczas obsłużył 30 tys. wagonów, tylko w jednym 2015 roku CLIP przyjmie ponad 20 tys. wagonów kolejowych. Terminal może pomieścić 3 tysiące kontenerów. Otwarcie CLIP Intermodal Container Terminal nieprzypadkowo odbyło się 16 września. Każdego roku tego dnia Komisja Europejska rozpoczyna bowiem kampanię mającą zachęcić Europejczyków do „zielonych” form transportu. Jedną z takich form jest właśnie transport kolejowy. ■ Alicja Kostecka
