D E S TAQ U E M O D E LO
SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID
Sustentabilidade fiscal
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—— Concorrente forte no competitivo mercado das empresas, o SEAT Leon preenche os requisitos desejados por qualquer gestor de frota: tem carisma, oferece qualidade de construção e possui uma gama de versões ajustada para garantir custos de utilização controlados. Exemplo disso, o TCO para empresas da SEAT Leon SportsTourer plug-in é praticamente imbatível dentro do primeiro escalão da Tributação Autónoma
ara atingir a eletrificação, a quarta geração do SEAT Leon assenta sobre uma nova versão da plataforma MQB do grupo Volkswagen. Graças a isso ganhou cinco centímetros entre os eixos (inteiramente aproveitados para melhorar a habitabilidade no banco traseiro) e dotou-se de ainda mais tecnologia, nomeadamente sistemas de segurança e de ajuda à condução, bem como de soluções de conectividade e de informação dirigida à condução. Nomeadamente nesta versão plug-in. Porém, a gama Leon é bastante abrangente no que concerne a motores, desde o mais acessível 1.0 TSI com 110 cv e caixa manual
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Fleet Magazine
de seis velocidades, aos 204 cv do SEAT Leon e-HYBRID (plug-in). Porque algumas empresas ainda procuram a solução, o gasóleo continua presente através do motor 2.0 TDI, com 115 ou 150 cv, o último com transmissão automática. Design A identidade exterior está bem vincada no sentido literal do termo, com vincos e nervuras que acentuam os reflexos de algumas cores conforme a incidência da luz. A fluidez da silhueta, o perfil esguio da frente – com a identificação da marca bem destacada na grelha – e da zona traseira da carrinha acrescentam elegância ao conjunto, contribuindo também para a dinâmica
e eficiência energética do Leon. A iluminação dianteira full led e a linha de luz que percorre a parte traseira têm também grande influência no estilo identitário da nova geração, além, naturalmente, de melhorarem as condições de visibilidade. Habitáculo Um quadro de instrumentos digital e configurável de 12 polegadas atrás do volante domina a posição de condução. O tablier praticamente limpo de botões foi possível ao transferir para o ecrã central tátil de 10 polegadas os comandos de grande parte do equipamento e da tecnologia de entretenimento, navegação (presente na versão
