N OV I DA D E
Opel Astra
“O” carro de empresa —— Trinta anos de vida, cinco gerações e perto de 15 milhões de unidades vendidas não deixam margem para dúvidas: o Astra é um bestseller entre os modelos compactos... e a sexta geração está já aí
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mbora os SUV estejam a romper com os conceitos mais tradicionais dos automóveis, os familiares compactos do segmento C continuam a representar parte importante do parque empresarial português. Por isso, continua a existir espaço para modelos como o Opel Astra, que mantém a sua importância num universo onde as horas ao volante são muitas e o escritório é cada vez mais móvel. Enrico De Lorenzi, Brand Manager da Opel em Portugal disse à FLEET MAGAZINE que as expetativas são que cerca de 80% das vendas do novo Astra aconteçam para empresas. E porque as empresas procuram cada vez mais soluções eletrificadas, não só por compromissos ambientais mas também pela isenção ou redução no pagamento de taxas e impostos de que estes veículos beneficiam, a Opel decidiu dotar o Astra de versões 100% elétrica (chega em 2023) e híbrida plug-in – disponível desde já para encomenda em dois níveis de potência (180 cv ou 225 cv) e com a garantia de obter uma redução no pagamento da taxa de Tributação Autónoma,
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Fleet Magazine
visto as emissões de CO2 deste PHEV se situarem abaixo dos 50 g/km e estarem previstos 60 km de condução puramente elétrica. Não esquecendo as tradicionais opções diesel ou gasolina (com preços a começar nos 25.600 euros), a Opel aposta tudo na eletrificação e garante que a versão carrinha demorará pouco mais de um ano a chegar aos concessionários. Mais tecnológico e confortável Utilizado no Grandland e no Insignia, o sistema de iluminação adaptativo Intelli-Lux LED Pixel Light com 168 elementos (84 em cada farol) é uma das tecnologias que estreia no segmento. Este é um dos elementos exteriores a destacar na nova geração Astra, que está ligeiramente maior que a anterior (apenas 4 mm) em comprimento e em distância entre eixos (mais 13 mm). Pequenas alterações que, refere a Opel, contribuem em muito para mais espaço e conforto a bordo do Astra, que vê a capacidade da bagageira chegar aos 1.250 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Ao volante do novo Astra, o condutor tem acesso a um cockpit digital alargado, com dois ecrãs de dez polegadas, que permitem dispensar parte dos controlos físicos. O "cérebro" do Astra é o mais avançado de todas as gamas até aqui lançadas pela Opel. Exemplo disso é a instalação de um conjunto de sistemas de assistência à condução que inclui uma câmara multifunções no pára-brisas, quatro câmaras na carroçaria, cinco sensores de radar e sensores ultrassónicos na frente e na traseira; tudo para assegurar uma condução mais preditiva e consciente do ambiente em redor. Fazem também parte diversos sistemas de infoentretenimento multimédia de nova geração com serviços conectados e a já clássica e indispensável ligação sem fios Apple CarPlay ou Android Auto para quem o smartphone é, tal como o automóvel, uma ferramenta de trabalho avançada e multifunções.
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