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MERCADO
Janeiro 2022
Veículo elétrico híbrido da Nissan já vendeu globalmente mais de 500 mil unidades o Nissan lEAF é vendido no brasil desde julho de 2019 e é um dos veículos 100% elétrico com a maior frota circulante no mercado nacional Pioneira mundial na indústria au− tomobilística nos estudos para o de− senvolvimento de um veículo movi− do por Célula a Combustível de Óxido Sólido (SOFC) que gera energia elétrica a partir da utilização do bioetanol, a Nissan já comerciali− za globalmente mais de 500 mil uni− dades do seu modelo elétrico híbri− do, o Nissan LEAF. A Nissan é a primeira empresa a desenvolver e testar protótipos que são abastecidos com bioetanol para gerar energia elétrica para carregar uma Cé− lula de Combustível de Óxido Sólido (SOFC). A utilização deste tipo de sis− tema combinado com a alta eficiência dos motores elétricos e o sistema de bateria garantem ao Nissan SOFC uma autonomia facilmente superior a 600 km com somente 30 litros de eta− nol. Por contar com uma ampla rede de abastecimento de bioetanol – e ser um dos principais produtores do mundo –, o Brasil tem sido peça−cha− ve para o desenvolvimento e estudos de viabilidade do projeto. "Avançamos com as pesquisas do nosso projeto global de Célula de Combustível de Óxido Sólido (SOFC) da Nissan, que é muito in− teressante para o Brasil, por se encai− xar perfeitamente na nossa matriz energética. Nossas equipes de enge− nharia e desenvolvimento aqui no país e em nossa matriz no Japão se− guem trabalhando em conjunto pa− ra cumprir todos os nossos processos de testes e validações para trazer ain− da mais inovação para nossos clien− tes", afirma Ricardo Abe, gerente sênior de Engenharia de Produto da Nissan do Brasil. O primeiro período de testes com o protótipo real do sistema foi reali− zado no Brasil entre 2016 e 2017 em cidades como Rio de Janeiro, Curiti− ba, São Paulo e Brasília. Dois veículos e−NV200 equipados com o sistema SOFC foram testados pela equipe de Pesquisa e Desenvolvimento da Nis− san do Brasil e demonstraram que a
tecnologia se adapta perfeitamente ao uso cotidiano e ao combustível brasi− leiro, ainda mais pelo fato de o país ter infraestrutura já existente para abaste− cimento com etanol em todo o seu território. Atualmente, os testes se− guem em evolução conduzidos pela área de Pesquisa e Desenvolvimento da Nissan no Japão com constante in− tercâmbio com a equipe brasileira e parceiros estratégicos. A tecnologia de Célula de Com− bustível de Óxido Sólido da Nissan
conta com sistema gerador de po− tência que se utiliza da reação ele− troquímica do íon oxigênio com di− versos combustíveis, incluindo o etanol e o gás natural, que são trans− formados em hidrogênio na célula, para gerar eletricidade. O sistema é limpo, altamente efi− ciente e funciona 100% com etanol ou água misturada ao etanol. Suas emis− sões são tão limpas quanto a atmosfe− ra, se inserindo como parte do ciclo natural do carbono e sendo absorvido
durante a plantação da cana−de− açúcar. Além disso, o veículo movido a Célula de Combustível oferece a for− te aceleração e a condução silenciosa de um veículo elétrico, juntamente com baixos custos de manutenção. Atualmente, com foco na mobili− dade elétrica, a Nissan já tem o carro com emissão zero ícone mundial en− tre os modelos elétricos, o Nissan LEAF, que já superou a marca de mais de 500 mil unidades comercializadas globalmente.
