la même combinaison moteur que la dernière Passat GTE. Toutes deux sont donc animées par le 1.4 TSI de 156 ch, combiné à un moteur électrique de 115 ch, soit un total de 218 ch. Résultat : 62 km d’autonomie électrique pour la Superb iV et 57 pour la Passat GTE selon la norme WLTP.
Promesse tenue Derrière le volant, tant la Passat que la Superb affichent un excellent comportement routier et un confort à toute épreuve. La seconde se montre peut-être un rien moins dynamique, privilégiant davantage une conduite douce et fluide. Cela s’est aussi ressenti dans les consommations moyennes relevées lors de notre essai : 4,9l/100 km avec la Tchèque contre 5,4l/100 km avec l’Allemande. Côté autonomie électrique, les deux cousines tiennent leur promesse puisque nous avons pu parcourir jusqu’à 58 km en mode électrique au volant de la Superb iV et 52 au volant de la Passat GTE. Mais pour y arriver, il faut évidemment recharger régulièMARQUE TYPE Type de carburant
rement les voitures. Sur les deux modèles, le passage du moteur électrique au moteur thermique se fait de façon silencieuse et sans à coup, un vrai plaisir à conduire.
TCO sous la loupe Après un essai des deux modèles, il se révèle encore assez difficile de choisir entre la Volkswagen et la Skoda, presque semblables en tous points. C’est uniquement l’argument du design qui pourrait, jusqu’ici, faire pencher la balance. Reste qu’il y a encore un dernier point sur lequel les deux cousines se démarquent : le tarif, presque 8.000 euros en moins pour la Skoda. Mais parce qu’au-delà du tarif, c’est surtout le coût total de possession (TCO) qui prévaut dans le fleet, nous avons demandé à Alphabet de nous calculer le TCO de ces deux modèles sur une durée de 48 mois et un maximum de 120.000 km. Selon le tableau ci-dessous, la Skoda Superb iV requiert donc un budget mensuel de 150 euros moins élevé que celui de la Passat. De quoi lui permettre d’entrer davantage dans le budget des conducteurs par rapport à sa cousine. n
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VOLKSWAGEN
SKODA
PASSAT VARIANT GTE 1.4TSI 218CH DSG6
SUPERB STYLE 1.4TSI IV 218CH DSG6
Plug-in hybride essence
Plug-in hybride essence
Consommation (l / 100km)
1,6
1,5
Consommation (kwh / 100km)
15,1
15,6
Émissions de CO2 (g / 100km) Déductibilité fiscale du véhicule Prix HTVA, après réductions
36
35
100%
100%
40.247,93 €
32.677,69 €
ATN brut/an indicatif
1.631,00 €
1.360,00 €
TMC
1.239,00 €
1.239,00 €
Loyer
598,65 €
450,26 €
Frais financiers
65,00 €
50,78 €
Assurances
10,92 €
10,92 €
Réparations/Entretiens/Pneus
86,48 €
74,30 €
Avance sur le carburant essence/diesel*
40,96 €
38,40 €
Avance sur la recharge électrique**
19,03 €
19,66 €
821,04 €
644,32 €
TARIF LEASING Y COMPRIS CARBURANT (HTVA) TVA non récupérable (%)
65%
65%
TVA non récupérable ***
110,58 €
86,46 €
Cotisation CO2 employeur
26,01 €
26,01 €
Dépenses rejetées sur ATN (mensuellement)
54,37 €
45,33 €
-225,82 €
-177,86 €
731,81 €
578,92 €
Déduction fiscale *** TCO MENSUEL APRÈS IMPACT FISCAL
Source: Alphabet Hypothèses : * essence € 1,28 /litre HTVA ** Avance sur la recharge électrique => 1kWh= € 0,252 HTVA (moyenne de la recharge à domicile, au bureau et recharge publique) *** 25,00% impôt sur le revenu des sociétés
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