FLEET MANAGEMENT FLEET
DATING SPECIAL
Tax update 2020 et WLTP
S’informer pour faire le bon choix à long terme Il va sans dire que la fiscalité automobile a un impact important sur le choix des véhicules du parc d’une société. Dans ce domaine, l’année 2020 apporte un lot considérable de changements, ce qui explique que de nombreux gestionnaires de flotte et de mobilité ont pris part à notre premier Fleet Dating les 7 et 8 janvier derniers.
AUTEUR
Eduard Codde
Cette année, de nombreux changements annoncés de longue date se sont concrétisés. Il y a beaucoup à faire autour de la voiture électrique en tant que solution alternative, mais, dans la pratique, son usage quotidien n’est pas encore adapté à tout un chacun. Une tendance macro-importante est l’obligation européenne pour tous les constructeurs automobiles de limiter à maximum 95 g/km (147 g/km pour les LCV) le taux moyen de CO2 de l’ensemble de leur gamme. Le bilan sera tiré à la fin de cette année, et de lourdes amendes menacent les constructeurs qui n’auront pas atteint cet objectif. Le défi est encore plus grand suite à la popularité des SUV et la transition vers les motorisations essence, ce qui entraîne une augmentation des émissions moyennes de CO2. Le taux de 95 g/km est une valeur fixée selon la procédure de test NEDC et sera prochainement retranscrit en valeur WLTP. Mais l’Europe a déjà décidé que le taux moyen de CO2 de toute la gamme d’un constructeur devra être de maximum 59 g/km en 2030 et 102 g/km pour les LCV. Ward Martens, Managing Director d’Eurofleet souligne que la fiscalité
Les gestionnaires de flotte se sont déplacés en masse pour cette double session axée sur les évolutions en matière de fiscalité automobile. 4
FLEET MANAGEMENT
Quick Catch • Outre l’introduction du WLTP et
de ses conséquences fiscales, l’année 2020 marque aussi toute une série de NOUVEAUTÉS en matières fiscale et automobile • Parmi celles-ci, l’obligation européenne pour tous les constructeurs de limiter à max. 95 G/KM le taux moyen de CO2 de leur gamme, sous peine de lourdes amendes • Si le WLTP est désormais obligatoire pour tous les nouveaux véhicules, on est toujours dans une phase transitoire où la VALEUR NEDC 2.0 est toujours prise en compte dans les calculs de fiscalité • Il est conseillé d’utiliser le TCO DYNAMIQUE dans vos calculs car celui-ci prend davantage de données en compte que le TCO classique • En 2020, la VALEUR RÉFÉRENCE de CO2 dans la formule pour le calcul de l’ATN passe à 91 g/ km pour les diesels et 111 g/km pour les essences • Pour la fiscalité 2020, le système qui était calculé sur base de catégories de CO2 tombe à l’eau. Désormais, CHAQUE GRAMME de CO2 compte
