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OUTRE-MER
grandeur Nature
Le téléphérique urbain a été inauguré le 15 mars à Saint-Denis de La Réunion, une première pour l’outre-mer français. © Cinor
ÉDITO PAR MAURICE GIRONCEL, PRÉSIDENT D’INTERCO’ OUTRE-MER ET DE LA COMMUNAUTÉ INTERCOMMUNALE DU NORD DE LA RÉUNION (CINOR) La mobilité et les transports publics urbains se situent naturellement au cœur des enjeux de gestion durable des territoires, et en particulier en outre-mer où, à titre d’exemple, les contraintes topographiques favorisent les situations d’engorgement des réseaux routiers. Dans tous les territoires qui le composent, l’outre-mer réfléchit aux politiques locales de déplacements les mieux adaptées, consulte les attentes des citoyens, entreprend, innove et accompagne les ultramarins vers des alternatives au « tout voiture », de façon à prendre concrètement et collectivement le virage de la transition écologique. Nous voyons ainsi des projets de mobilité « bas carbone » germer des Antilles à La Réunion, en passant par la Guyane et Mayotte, comme en témoignent dans ce numéro plusieurs élus d’intercommunalités d’outre-mer 1. Je voulais vous dire ici quelques mots d’un projet exceptionnel que j’ai eu tout récemment le bonheur de voir aboutir à La Réunion sur le territoire de la CINOR : l’entrée en service le 15 mars du téléphérique Papang intégré en plein cœur des quartiers de Saint-Denis, du Chaudron à Bois de Nèfles. Papang est le premier téléphérique urbain d’outre-mer... et techniquement le premier télécabine monocâble urbain de France !
Ce transport en commun innovant de 2,7 kilomètres, dont le nom créole a été choisi par la population en hommage à notre rapace endémique, est une réussite avec plus de 150 000 usagers qui l’ont adopté en un mois, qu’ils soient travailleurs, élèves ou voyageurs de loisirs. Papang participe à améliorer le cadre de vie des habitants, notamment en étant accessible aux personnes à mobilité réduite, en accueillant les vélos, les poussettes, et en desservant collèges et lycées. Sa ligne, répartie en 5 stations qui vont générer autour d’elles une vie économique, compte 46 cabines d’une capacité de 10 personnes, soit une cabine toutes les 34 secondes. Fierté des Réunionnais, Papang n’est pas une fin en soi : nous l’avons bien sûr coordonné à notre réseau de transport urbain pour offrir aux usagers des itinéraires connectés, et il sera intégré à notre futur réseau de bus à haut niveau de service (BHNS) doté de couloirs réservés et sans obstacles. Maurice Gironcel
MOT D’ÉRICKA BAREIGTS, MAIRE DE SAINT-DENIS DE LA RÉUNION, ANCIENNE MINISTRE DES OUTRE-MER « Notre Papang prend son envol ! C’est une véritable révolution comportementale pour une ville plus paisible, plus vertueuse et plus agréable. En effet, le changement climatique fait partie intégrante de notre quotidien et nous incite à penser différemment, à trouver des alternatives pour se déplacer. Il est de notre devoir d’engager des aménagements durables pour nos générations futures et de sortir du coma circulatoire avant qu’il ne soit trop tard. »
Portrait : © CINOR | Photos de couverture : l’arche du Quai de l’Église. © Jonathan Payet | Singes verts. © Roman Tiraspolsky | 1 Pages 20-21.
