→
TUNGVOGNSKONTROL // ERHVERVSPOLITIK
DANMARK:
DRØMMEN OM ET VEJPOLITI LEVER En presset justitsminister flytter nu som en del af politiforliget flere administrative opgaver med tunge køretøjer til Færdselsstyrelsen. Men den målrettede vejsidekontrol forbliver hos politiet. Venstres transportordfører har ikke opgivet drømmen om et dansk vejpoliti efter tysk forbillede (BAG). Morten Lindbo [mol@dtl.eu]
Venstres transportordfører Kristian Pihl Lorentzen er en tilfreds mand for tiden. Sammen med kolleger fra de Konservative, Dansk Folkeparti, Liberal Alliance og Radikale har han presset justitsminister Nick Hækkerup (S) til at gennemføre gammel Venstre-politik: Nemlig at overflytte en række administrative opgaver for tunge køretøjer fra politiet til Færdselsstyrelsen. For at styrke begge institutioner. Kristian Pihl Lorentzen har dog stadig en drøm i behold: - Det er fortsat Venstres hensigt at få etableret en tysk inspireret BAG-løsning under Færdselsstyrelsen. Derved sikrer man en kontinuerlig indsats af de fornødne ressourcer til den vigtige vejsidekontrol til sikring af fair konkurrence, ordnede forhold i førerhusene og god trafiksikkerhed, siger han til DANSKE VOGNMÆND.
Vejsidekontrol bliver hos politiet For mens administrationen af særtransporttilladelser og førerkort samt alt vedrørende kørekort og køreprøver efter al sandsynlighed flytter over i Færdselsstyrelsen under forårets politiforhandlinger, så forbliver den målrettede vejsidekontrol af erhvervskøretøjer hos politiet. En samlet transportbranche pegede i 2017 og flere andre gange derefter på en række konkrete og enkle forslag til at afhjælpe politiets ressourceproblemer. Branchen mente, at der var flere sagsområder på tungvognsområdet, som hurtigt og uden nævneværdige omkostninger kunne overflyttes fra Justitsministeriet til Transportministeriets ressort. Sidste forår varslede VLAK-regeringen så, at en række færdselsopgaver, der hidtil var blevet varetaget af politiet, skulle overdrages til Færdselsstyrelsen fra 1. januar 2020. Det gjaldt den målrettede vejsidekontrol af erhvervskøretøjer, administrationen af særtransporttilladelser, administrationen af førerkort og endelig køreprøveafholdelse og administration af kørekort. 210 civile årsværk skulle efter planen overdrages til Færdselsstyrelsen, mens 115 politibetjente skulle fastholdes i politiet. I 2020 skulle politibetjente assistere Færdselsstyrelsen i en overgangsperiode.
De sagsområder, som branchen oprindeligt foreslog flyttet, blev varetaget af uddannede politifolk. Men de kunne efter branchens mening med fordel varetages af personale, som ikke har en politimæssig baggrund. En sådan løsning ville sikre, at de politifolk, der varetager mange af de administrative opgaver, i stedet kunne frigøres til mere gængse politiopgaver.
Omlægning aflyst Men i efteråret 2019 aflyste den nytiltrådte S-regering ressortomlægningen med den begrundelse, at der bl.a. manglede penge til finansiering af nyt it-system. DTL og resten af branchen var ærgerlige over, at regeringen dermed ikke ønskede at bruge de nødvendige penge til at styrke Færdselsstyrelsen så meget, at en række opgaver af typisk ikke-politimæssig karakter kunne finde vej over i Transportministeriet. Senest har et flertal i Folketinget bestående af blå blok plus Radikale Venstre fået ”overtalt” justitsministeren til, at en overflytning alligevel skal ske. Kristian Pihl Lorentzen: - I første omgang er den målrettede vejsidekontrol blevet hos politiet. De andre opgaver flytter snarest til Færdselsstyrelsen i forbindelse med de igangværende politiforhandlinger Dermed får branchen en forenkling med fremover kun én myndighed, der varetager disse opgaver. Vi tager det i to trin, siger han og peger på, at færdselspolitiet generelt har meget prioritet i Norge (læs mere på s. 18, red.): - I Danmark er der ad åre sket en nedprioritering af politiets færdselskontrol som følge af mangel på ressourcer og masser af andre højt prioriterede opgaver for politiet. Jeg håber personligt, at et politiforlig kan tilføre politiet 1.000 flere betjente. Og den nævnte aflastning for administrative opgaver svarer til 100 årsværk, vurderer V-ordføreren. ■
- Det er fortsat Venstres hensigt at få etableret en tysk inspireret BAG-løsning under Færdselsstyrelsen. Derved sikrer man en kontinuerlig indsats af de fornødne ressourcer til den vigtige vejsidekontrol til sikring af fair konkurrence, ordnede forhold i førerhusene og god trafiksikkerhed, siger transportordfører Kristian Pihl Lorentzen (V). Foto: Niels Møller Madsen.
MARTS 2020 | DANSKE VOGNMÆND | 19
