A cura di Monica Sigismondo
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SVIZZERA: AVVIATA LA COSTRUZIONE DELLA GALLERIA DI EMERGENZA DEL TUNNEL DI KERENZERBERG SULLA A3 La sezione autostradale del tunnel Kerenzerberg in direzione di Sargans sulla A3 è in funzione da oltre 30 anni. L’USTRA (Ufficio federale delle strade) sta ammodernando la sezione della A3 tra gli svincoli di Weesen e Murg per garantire la sicurezza stradale nei prossimi anni e l’operatività a lungo termine. Gli elementi principali di questi lavori sono la costruzione della nuova galleria di sicurezza del tunnel di Kerenzerberg e in seguito l’ammodernamento del tunnel in esercizio. La costruzione della nuova galleria di emergenza, sul lato del lago e parallela all’attuale tunnel di Kerenzerberg, avverrà su due fronti: dal portale Ovest a Gäsi e dal portale Est a Tiefenwinkel. L’inizio effettivo dei lavori di scavo avrà luogo su entrambi i lati nell’autunno 2020. I lavori di costruzione del tunnel richiede-
1. Il tracciato della galleria di emergenza del tunnel Kerenzerberg
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ranno circa quattro anni, senza restrizioni significative al traffico sulla strada nazionale. La nuova galleria di emergenza, lunga 5,5 km, sarà collegata al tunnel esistente ogni 300 m tramite by-pass. Il nuovo e moderno sistema di ventilazione, in caso di incendio, permetterà di veicolare i gas di combustione caldi in un condotto di ventilazione e quindi di dirigerli all’esterno. I lavori propedeutici alla riparazione dell’attuale tunnel di Kerenzerberg inizieranno a metà del 2023 e termineranno a fine 2026. Per approfondimenti, settimana 12/20.
POLONIA: COMPLETATO LO SCAVO DELLA SECONDA CANNA DEL TUNNEL ZAKOPIANKA Il 27 Aprile scorso, è stato completato lo scavo della seconda canna del tunnel Zakopianka (2,06 km) sotto il monte Lubon Maly nella catena montuosa Beskid Wyspowy sulla S7. Dopo l’ultimo brillamento, le squadre impegnate nello scavo sui due fronti si sono incontrate. A causa di uno smottamento presso il portale di sinistra era stato necessario interrompere temporaneamente lo scavo, da Sud della canna di sinistra, per mettere in sicurezza la frana. Le opere di contenimento realizzate a Giugno 2019 sono state utilizzate anche per la camera di ventilazione. Lo scavo della canna destra, la cui costruzione era iniziata il 6 Marzo 2017 dal portale Nord nel villaggio di Naprawa, era stato ultimato ad Ottobre 2019. Sono in corso i lavori di allestimento delle nicchie. Il tunnel Zakopianka, a doppio fornice, fa parte della sezione Naprawa-Skomielna Biała della strada a scorrimento veloce S7 Cracovia-Rabka Zdroj ed è il più lungo tunnel stradale naturale della Polonia. L’Impresa Astaldi, aggiudicatasi l’appalto da
3-2020 STRADE & AUTOSTRADE
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