CHECK-UP TEST
Le Volvo FH500 chez Nandrin-Galet
Le bon compromis
Nandrin-Galet existe depuis 14 ans et compte aujourd’hui un parc de 25 camions. Spécialisée dans le transport d’aliments pour animaux, l’entreprise de Gesves utilise notamment ce Volvo FH500 4x2 qui roule généralement avec une semiremorque citerne. Ce Volvo FH roule depuis un peu plus de deux ans et n’en laisse rien paraître.
Nandrin-Galet est spécialisée dans le transport d’aliments pour animaux en vrac ou en palettes. Depuis 2015, une filiale logistique permet de proposer 4000 m² de stockage en bordure de la N4. Quatre marques se partagent les 25 cartes grises de la flotte : Volvo, Scania, MAN et DAF. A l’heure actuelle, c’est Volvo qui se taille la plus large part du gâteau. Historique de la commande. Ce Volvo FH500 4x2 a été commandé au garage Arnould en remplacement d’un autre véhicule plus ancien. Il n’est pas couvert par un contrat d’entretien, ce qui ne sera pas non plus le cas des prochains achats. « Après la garantie, le suivi est fait par nos deux propres mécaniciens », précise David Nandrin. En plus de l’équipement ‘usine’, le véhicule possède quelques petits ‘plus’ pour agrémenter la vie 34
du chauffeur Quentin qui déloge dans son camion. Quentin roule principalement dans le Benelux et en France avec une semi-remorque citerne qui permet un déchargement soit par vis ou par soufflerie. Du haut de son 1,93 m, il nous parle de son expérience avec le FH : « Je suis globalement très satisfait de mon véhicule, avec une mention spéciale pour la boîte de vitesses I-Shift. Avec les nouveautés moteur et tout ce qui touche aux normes anti-pollution, j’ai parfois le sentiment que le FH4 tire moins bien que le FH3. Pour le reste, je ne peux pas vraiment parler de défauts, mais vu le travail que je fais au quotidien, une suspension intégrale et un frein moteur VEB+, voire un ralentisseur, ce serait le top ». Prise en mains. La planche de bord arbore toujours un design
un peu avant-gardiste, avec des tons parfois surprenants, tandis que les commandes sont modernes et esthétiques. Avec son levier I-Shift à droite du volant, Volvo est désormais le dernier à procéder de la sorte. La planche de bord est de bonne facture, mais on peut malgré tout lui faire quelques reproches au niveau de la finition et de la qualité de certains matériaux. Avec une cabine Globetrotter ‘simple’, les possibilités de rangement à portée de mains ne sont pas pléthoriques. Mention particulière néanmoins pour le petit vide-poches amovible et souple, au revêtement adhérent, qui se déplace au gré du chauffeur sur la partie supérieure de la planche de bord. Par rapport au modèle précédent, le redressement du pare-brise a certes augmenté le volume intérieur, mais de façon relative car le puits de lu-
