Doppia ricarica
RUOTE INDUSTRIALI
RENAULT TRUCKS
aT
OE ★★★
TEST drive ★ ★ ★ pr ov
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L’elettrificazione avanza e Renault Trucks è in prima linea con i veicoli Z.E. Abbiamo provato in strada il D Z.E. per verificarne
autonomia e capacità di ricarica di
40
Alessandro Rigatto
TRASPORTARE OGGI febbraio/marzo 2022
L
a transizione ecologica nel campo dei veicoli per il trasporto professionale è già realtà: del resto sono proprio questi mezzi da lavoro, che operano in periodi della giornata ben circoscritti e viaggiano su percorsi per lo più prestabiliti a tavolino, che meno risentono dei tradizionali limiti insiti nei veicoli elettrici, come la limitata autonomia e i tempi di ricarica estesi. Tra i Costruttori più attenti in questo ambito c’è Renault Trucks, che nella propria gamma annovera il Master Z.E. (furgone e autotelaio), accreditato
di circa 120 km di autonomia, e il D Z.E., nelle versioni standard e Wide, che può coprire fino a 400 km con un “pieno alla spina”. Si tratta di veicoli caratterizzati dalla grande capacità di carico e da portate ai vertici delle rispettive categorie, concepiti rispettivamente per le consegne dell’ultimo miglio e per la distribuzione urbana ed extraurbana. Del resto, in un contesto sociopolitico nel quale le amministrazioni pubbliche, in special modo quelle delle grandi città, tendono a penalizzare, se non a bandire del tutto, la circolazione dei veicoli da trasporto
