RUOTE INDUSTRIALI
GUIDA AUTONOMA
Mentre IVECO stringe un accordo con la californiana Plus per la sperimentazione sull’S-Way della guida autonoma, in Arizona la startup TuSimple, realizza il primo viaggio commerciale senza un uomo a bordo di
Marco Perri
D
opo l’elettrico, dopo l’idrogeno, il grande passo avanti, il prossimo step del trasporto pesante continua a essere rappresentato dalla guida autonoma. Le sperimentazioni, gli accordi tra aziende, gli sviluppi di varie tecnologie vanno avanti senza sosta e, in pochi anni, si sono fatti davvero passi da gigante. Ecco allora che si susseguono notizie che fanno pensare che questa tecnologia, meglio, che l’uso pratico di questa tecnologia (che è un’altra cosa) sia sempre più vicino. Così, sul finire dell’anno, IVECO ha dato notizia di essersi unita all’americana Plus, fornitore globale di tecnologia di guida autonoma per il trasporto pesante, come partner europeo per un progetto che sarà lanciato in Europa e Cina, e che vedrà come protagonista l’S-Way. Si tratta di una prima sperimentazione congiunta che testerà e documenterà le prestazioni del sistema integrato
44
autista non si trova…
Se l’
TRASPORTARE OGGI febbraio/marzo 2022
di Plus sull’S-Way in una vasta gamma di ambienti e condizioni di guida.
PLUSDRIVE O DRIVER-IN
La sperimentazione verrà effettuata utilizzando sia la soluzione PlusDrive con autista a bordo, la cosiddetta “driver-in”, sia la tecnologia di guida autonoma di livello 4. I dati raccolti saranno la base per la produzione di un S-WAY a guida autonoma. Plus, infatti, ha sviluppato una strategia per lanciare dapprima una soluzione con autista a bordo e poi un veicolo completamente autonomo di livello 4 e questo, secondo Marco Liccardo, Chief Technology & Digital Officer designato di IVECO “è in linea con la nostra visione di un mezzo più automatizzato e sicuro che migliori la produttività e riduca i costi operativi”. Nel frattempo, però, un’altra azienda
americana, la TuSimple, startup che si occupa proprio di innovazione nei trasporti, ha effettuato la prima “mission” con camion a guida autonoma, su strade pubbliche. Naturalmente vista così questa non è una grande notizia, perché non è certo la prima volta che viene effettuata la sperimentazione di guida autonoma; ma è la prima volta, che un trattore, con tanto di rimorchio, viaggia su strade aperte al pubblico e naturalmente al traffico normale, senza un uomo a bordo, ovvero in completa autonomia.
LUNGO LA INTERSTATE 10
Il TuSimple’s Autonomous Driving System (ADS), ha “guidato” il camion per il 100% del tragitto di poco meno di 130 km lungo strade e autostrade, tra lo scalo ferroviario di Tuscon, in Arizona, dove ha caricato il semirimorchio, L’attuale flotta di TuSimple, composta da trattori Navistar che presto saranno sostituiti da veicoli progettati proprio da TuSimple. Sul muso si notano i sensori principali della guida autonoma.
